AIRWAVE

事故を未然に防ぐためのアクティブセーフティ。

クルマとしての基本性能を徹底的に磨き上げるとともに、視認性や操作性という運転のしやすさを追求。その上で運転にゆとりと安心を与える装備を搭載。EBD（電子制御制動力配分システム）付ABSやペダル踏力を補助するブレーキアシスト、さらに後続車からの視認性を高めるハイマウント・ストップランプ（LED）を全タイプに標準装備しています。

万一の際に人を守るためのパッシブセーフティ。

衝突時の衝撃（G）をコントロールして人への傷害を軽減するHonda独自の「Gコントロール技術」により、前面フルラップ衝突55km/h、前面オフセット衝突64km/h、側面衝突55km/h、後面衝突50km/hに対応する優れた衝突安全性能を実現しています。また、「頚部衝撃緩和フロントシート」、「頭部衝撃保護インテリア」を採用。

リアルワールドでの衝突安全性能を追求。

実際の事故をより忠実に再現するために、世界初の屋内型全方位衝突実験施設で、クルマ同士はもちろん、歩行者も視野に入れたリアルワールドの安全研究を推進。より正確で広範なデータを蓄積し、クルマづくりに取り入れることが、さまざまな事故から人を守ることにつながると考えています。Hondaは、規制を基準とするだけでない独自の安全を追求し続けています。

アーチ型サイドフレームを採用した衝突安全設計ボディ。

前面衝突時の安全性能を高めるために、アーチ型サイドフレームを採用。フレームをなだらかなアーチ状にすることで、衝突時の衝撃を効率よく分散します。さらに、主要フレームの板厚やハイテン材の強度の最適化を図るとともに、ダッシュボードの剛性アップ、フロアクロスメンバーなどを設定しました。

フロント3点式ロードリミッター付プリテンショナーELRシートベルト＋前席ラッププリテンショナー。

前方向からの強い衝撃を感知すると瞬時にシートベルトを巻き取り、その後一定以上の荷重がかかるとシートベルトを少し送りだし胸などへの負担を軽減します。さらに、ショルダー側のプリテンショナーに加え、腰ベルト外側にもラッププリテンショナーを採用。乗員の拘束効果をいっそう高めることにより、傷害の軽減をめざしました。

リア3点式ELR／ALR（チャイルドシート固定機構）シートベルト＆リアヘッドレスト（3席）。

リアシートには、3席とも3点式シートベルトと、ヘッドレストを採用しました。

頭部や脚部に対する衝撃吸収構造を採用した、歩行者傷害軽減ボディ。

Hondaでは、万一の際の歩行者衝突時の傷害軽減をめざした、歩行者傷害軽減ボディの開発に取り組んでいます。生命に関わるダメージを最も受けやすい頭部はもちろんのこと、さらに脚部にも対応。ボンネット、ボンネットヒンジ、ワイパー取り付け部、フロントフェンダー、バンパーに衝撃吸収構造を採用しています。

■その他、充実した安全装備。●は標準装備　◎はメーカーオプション

● 運転席用＆助手席用SRSエアバッグシステム
● ISO FIX対応チャイルドシート固定専用バー（リア左右席）＋テザーアンカー（リア左右席）
◎ 前席用 i-サイドエアバッグシステム（助手席乗員姿勢検知機能付）
◎ ディスチャージヘッドライト＜HID＞（ロービーム、オートレベリング機構付）

全タイプ国土交通省
「平成17年排出ガス基準75％低減レベル」認定を取得。

キャタライザーの早期昇温などにより、排出ガス中の有害物質、NMHC（非メタン炭化水素）、NOx（窒素酸化物）、CO（一酸化炭素）をそれぞれ低減。平成17年排出ガス規制に適合しただけでなくNMHCとNOxを基準値の1／4以下にまで低減し、「平成17年排出ガス基準75％低減レベル」認定を取得しています。

「平成17年排出ガス基準75％低減レベル」認定車表示マーク
平成17年排出ガス規制のNMHC、NOxについて基準値を75％以上下回る優秀な環境性能を達成した車両に与えられます。

全タイプ「平成22年度燃費基準＋5％」を達成。

カムジャーナル面の面粗度向上によるフリクション低減などにより、平成22年度燃費基準に適合しただけでなく、さらに5％以上上回る、優れた低燃費を実現しています。

「平成22年度燃費基準＋5％達成車」表示マーク
平成22年度燃費基準を5％以上上回る優れた燃費性能を達成した車両に与えられます。

リサイクル可能率90％以上^※を達成。

内装部品からPVC（ポリ塩化ビニール）を大幅に削減し、リサイクルしやすい材料に変更。使用部材の90％以上^※をリサイクル可能にしました。

※Honda独自基準による

鉛使用量を大幅に低減。

鉛レス化を推進し、1996年比で1／10以下^※までに使用量を低減。六価クロムの使用量も可能な限り削減しました。

※経済産業省「リサイクルイニシアチブ」が設定した2006年以降の新型車基準値