HONDA The Power of Dreams
HONDA The Power of Dreams
プレスインフォメーション
ACCORD
- 1997.09
PASSIVE SAFETY
パッシブセーフティ:
衝突テストを繰り返し実施し、全方位衝突安全設計ボディを実現。
フロントシートベルトに衝突時の衝撃を緩和する新機構を採用。
両席SRSエアバッグを全車に標準装備。
ACCORD
TORNEO
ACCORD WAGON
世界最高水準の安全性を追求した、全方位衝突安全設計ボディ。
前面、後面、側面、オフセットなどあらゆる衝突を想定し、テストを繰り返し実施。ボディの剛性化とともに効果的な吸収構造を追求しています。前面、後面衝突には衝撃を吸収するクラッシャブルゾーンを設け、特に前面ではフロントサイドフレームにレーザーブランク接合材を採用することで各部の剛性を最適化し、エンジンルームの衝撃吸収効率を高めるなど、キャビンへの影響を考慮した吸収構造としています。また、側面に対しては今回特に性能向上に力を注ぎ、各ピラーやサイドシル、ルーフレール、そしてドアなどの各部を強化。単に基準値をクリアするためだけの対応ではなく、どこまで安全に造れるか、という自らに課した厳しい条件への追求に努めています。そして、その結果として、全方位衝突安全設計ボディを実現。たとえば98年からヨーロッパで実施される安全基準をはじめとする、世界各国の最新基準はもとより、将来まで見越した安全性能を確保しています。
◆オフセット衝突テスト
◆全方位衝突安全設計ボディ
◆新たに施した衝突性能向上化対策
衝突時のシートベルトの衝撃を緩和する、
新機構ロードリミッター付ダイレクトクランプELRシートベルト(フロント席)。
衝突の際にシートベルトをロックし、身体の飛び出しを抑えるダイレクトクランプELR(緊急ロック式巻き取り装置)。その時に身体にかかる過大な衝撃を緩和するのが、この機構の目的です。ロックされたシートベルトに過大な荷重がかかると、U字プレートが変形してクランプ(締め具)を解放し、ボビンとラッチプレートを結合するシャフトがねじれることで衝撃エネルギーを吸収します。
(全車に標準装備)
◆ロードリミッター付ダイレクトクランプELRシートベルト
■その他、Newアコード&トルネオ、Newアコード・ワゴン
全タイプに標準装備したパッシブセーフティ装備
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運転席用&助手席用SRSエアバッグシステム
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ドアビーム/ドア内蔵衝撃吸収パッド
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室内難燃材
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SRS=Supplemental Restraint System[シートベルトを補助する乗員保護装置]
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SRSエアバッグシステムは、横方向や後方向からの衝撃には作動しません。前方向からの、設定値以上の衝撃を感知した時のみ作動します。
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SRSエアバッグシステムは、あくまでもシートベルトを着用することを前提として開発されたシステムです。くれぐれもシートベルトの正しい着用をお願いします。
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