Hondaエンジンに合わせて専用設計された純正オイルフィルター。独自の構造で優れた濾過性能を発揮し、エンジンオイルをクリーンに保つことができます。
Honda独自の構造で優れた濾過性能を発揮します。
独自のフィルター構造で優れた濾過性能と寿命を両立。ミクロンレベルのオイルの汚れを取り除きます。エンジントラブルの原因となるオイルの劣化を抑制し、その効果を長期間発揮します。
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- 価格は、Honda販売会社にお問い合わせください。
濾過性能と寿命に差が出るフィルターの「折り」構造
高性能フィルターを独自の折り方で収納することによりフィルター面積を大幅に増大させ、オイルの汚れを取り除く濾過性能と寿命を高めました。
エンジンオイルには、エンジン内の摩擦により発生した金属粉やスラッジ（燃焼カス）やカーボン（すす）などの汚れが混ざってきます。
オイルフィルターは、これらの汚れを濾過し、きれいなエンジンオイルにして循環させることでオイルの性能をキープします。
オイルフィルターは、距離を走るなどクルマの使用によって汚れていき、またエンジンオイルの状態によっても性能が低下します。また、オイルフィルターが詰まっているとエンジンオイルを交換しても、その効果を発揮できない場合があります。
Hondaでは、エンジンオイルの交換2回につき1回の割合でオイルフィルターを交換することを推奨しています。詳しくは、車両本体の取扱説明書とメンテナンスノートをご覧ください。
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- 平坦路での走行や、一定速度の走行を想定した標準的な使用に比べて、シビアコンディション（クルマにとってより厳しい使用状況）の場合には、部品やオイルなどの劣化が早まることがあります。たとえば、ストップ＆ゴーを繰り返すような渋滞や、エンジンやオイルが充分に温まらない状態の低速や短距離の走行、また登坂路やホコリが多いなどの使用環境によっても、クルマはシビアコンディションにさらされています。このような場合には、走行距離が少なくてもクルマやエンジン、部品などに大きな負荷がかかっています。次に示すような走行状況の場合には、標準よりも早めの点検・交換を行なってください。
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目安としては下記のいずれかでの走行が、走行距離の30％以上の場合、シビアコンディションに該当します。
A 悪路（デコボコ道、砂利道、未舗装路）での走行が多い
悪路の目安
・運転者の体に衝撃(突き上げ感)を感じる荒れた路面
・石をはね上げたり、わだち等により下廻りを当てたりする機会の多い路面
・ホコリの多い路面雪道での走行が多い
B 走行距離が多い（目安：20,000km以上/年） C 山道、登降坂路での走行が多い（目安：登り下りが多く、ブレーキの使用回数が多い） D 短距離の繰返し走行が多い（目安：8km/回）
外気温が氷点下での繰り返し走行が多い渋滞の多い都市部での短距離のみの使用や近所への買い物が中心といった使い方はDとEに当てはまります。 E 低速走行が多い場合（目安：30km/h以下）
アイドリング状態が多い- ※
- 交換の時期はあくまでも目安です。使用状況により劣化の状態は変わりますので早めの交換をおすすめします。
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- 詳しくは、メンテナンスノートをご覧ください。
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- 詳しくは、Honda販売会社にお問い合わせください。
