FIA世界ツーリングカー選手権は、モロッコのマラケシュで第4戦を迎えました。今回のマラケシュでのレースでは、レース1のオープニングレースで車を無傷でキープした上でブレーキの状況を確認し、レース2となるメインレースで完全勝利を狙う戦略で臨みました。

Q2における上位10台のリバースグリッドにてスタートするオープニングレースは、ティアゴ・モンテイロが8番手、ノルベルト・ミケリスが9番手、ロブ・ハフは10番手からのスタートとなりました。スタート直後に起きたポールポジションスタートのジェームズ・トンプソン(シボレー)のコースアウトや、ヒューゴ・バレンテ(ラーダ)のペナルティーなど、先行する車が抜けることによってトップのトム・コロネル(シボレー)、ホセ・ロペス、イヴァン・ミュラー(ともにシトロエン)の後ろに3台のCivicが続く態勢で抜けないレース展開が続き、そのままゴール。結果、モンテイロ4位、ミケリス5位、ハフ6位でレースを終えました。

予選タイム順のグリッドでスタートするメインレースは、ラーダのニッキー・キャッツバーグがレース1でペナルティーを受けてピットスタートとなったため、Honda勢の1-2-3の後ろにシトロエン勢が4番手、5番手と続く、一騎打ちのスタートとなりました。スタート寸前から雨がちらつき出し、タイヤ選定に苦慮する展開になりましたが、Honda・シトロエンともにウエットタイヤを選択してスタート。スタート直後から雨は本降りになり、3番手スタートのモンテイロは、シトロエンのロペスに抜かれたものの、4周目に抜き返します。ハフ-ミケリス-モンテイロのCivic1-2-3体制のあとに、シトロエンのロペスが続く形でレースは進行。最後までロペスに3位の座を渡すことなくゴールし、メインレースでの完全勝利を遂げました。

今回のレースでは、昨年度、弱点の洗い出しから始め、今期に向けて開発を行った成果が結果に結びつきました。

Honda+Mugen Euro、M-TEC、そしてJASのメンバーとドライバー達のがんばりが勝利を呼び込みました。次戦のニュルブルクリンクでは、さらに改良を加え、勝利を目指していきます。

◆第4戦モロッコのレース正式結果の是正について