最終戦バレンシアGPのフリー走行は、青空が広がる絶好のコンディションの中で行われ、ホルヘ・ロレンソ（ヤマハ）がトップタイム。以下、1秒差以内に10台という接戦になり、マルコ・シモンチェリ(Team San Carlo Honda Gresini)が4番手、アンドレア・ドヴィツィオーゾ(Repsol Honda Team)5番手、ランディ・デ・ピュニエ(LCR Honda MotoGP)7番手、マルコ・メランドリ(Team San Carlo Honda Gresini)8番手と、トップ10に4台のHonda勢が名前を連ねた。また、ケガから復帰して2戦目となるダニ・ペドロサ(Repsol Honda Team)は12番手。青山博一(Interwetten Honda MotoGP)は14番手という結果だった。

シーズン後半戦に入ってから調子を上げているシモンチェリは、今大会も好調をキープし、Honda勢で最上位の4番手で初日を終えた。午前中1回目の走行では、ケーシー・ストーナー(ドゥカティ)がトップタイムをマーク。以下、ロレンソ、ドヴィツィオーゾと続き、シモンチェリがそのあとにつけた。午後2回目の走行でもシモンチェリは好走を見せて、1回目よりタイムを上げて4番手をキープ。2日目予選での、MotoGP初のフロントロー獲得に期待をつないだ。

• マルコ・シモンチェリ
• マルコ・シモンチェリ
• アンドレア・ドヴィツィオーゾ
• ランディ・デ・ピュニエ
• マルコ・メランドリ
• ダニ・ペドロサ
• 青山博一

シモンチェリと両セッションを通じて僅差の順位争いを繰り広げたドヴィツィオーゾは、1回目、2回目ともに、コーナー進入時の安定性を改善するセットアップに集中。2日目の走行に向けて方向性を見い出すことに成功した。このため2日目のタイム短縮とポジションアップに自信を見せている。今シーズンは、ここまで7回の表彰台登壇を果たすも優勝がないだけに、最終戦での今季初優勝に闘志を燃やしている。

今大会で200戦目を迎えるデ・ピュニエは、まずまずの走りで7番手につけた。両セッションともにロングランをこなし、エンジンと車体のセットアップに取り組んだ。今年は好調なスタートを切るも、シーズン中盤戦は左足のケガの影響で低迷した。しかし、この数戦は足の状態もよくなり上り調子。前戦ポルトガルGPでは6位でフィニッシュしているだけに、今大会はそれ以上のリザルトを狙っている。

来季スーパーバイク世界選手権にスイッチすることが決まっているメランドリは、今大会がMotoGPクラスへのチャレンジに一区切りをつける大会となるだけに、今季ベストリザルトを狙っている。午前中1回目の走行では13番手だったが、午後2回目の走行ではタイムを短縮して8番手に浮上。2日目の予選では、さらに上位を目指す。

第14戦日本GPのフリー走行で左鎖骨を骨折したペドロサは、12番手スタートとなった。ペドロサは、日本GPの決勝と第15戦マレーシアGPを欠場、第16戦オーストラリアGPでは復帰したが、決勝をキャンセルした。前戦ポルトガルGPで完全復帰を果たして8位。今大会はさらに上位を狙う予定だが、この日は、左回りのレイアウトに苦戦して12番手だった。しかし、左腕をカバーするセッティングを模索して着実にタイムを上げているだけに、2日目の走りに期待される。

青山は、1回目、2回目の走行ともに、ウイリーするエンジンのセッティングに苦戦して14番手だった。しかし、気温も路面温度も上がった午後の走行では、フィーリングが向上。2日目の走行でウイリーする問題を解決できれば一気にタイムを上げることが見込まれる。

Moto2クラスは、前戦ポルトガルGPで初優勝を達成したステファン・ブラドル(Viessmann Kiefer Racing)がトップタイム。以下、1秒差以内に19台という大接戦となり、その中で高橋裕紀(Tech 3 Racing)が15番手につけている。國川浩道（Bimota-M Racing）は42番手だった。