終盤に突入した全日本ロードレース選手権はタイトル争いも大詰め。なお、JSB1000のみは最終戦の鈴鹿で2ヒート行われるため、残り3戦となる。ランキングトップは89ポイントの高橋巧(MuSASHi RT ハルク･プロ)。2位は1ポイント差で中須賀克行(ヤマハ）、3位に86.5ポイントの柳川明(カワサキ)が高橋を2.5ポイント差で追う。4位に79ポイントの秋吉耕佑(F.C.C.TSR Honda)。5位に74ポイントの亀谷長純(Honda DREAM RT 桜井ホンダ)が続く。2連勝と調子を上げている伊藤真一(Keihin Kohara R.T.&TSR)は7位で57.5ポイント。今大会の結果でランキング争いがどう動くのかが注目を集めた。

JSB1000の予選はノックアウト方式で行われた。開始時間には太陽が顔を出し、路面温度も40℃を超えた。Q1の最後に1分50秒341を出してトップに立ったのは秋吉。伊藤も1分50秒台に入れ2番手。3番手に中須賀、4番手の柳川までが50秒台となった。Q2では、さらにタイムを短縮した秋吉がトップタイムをマーク。同様に伊藤が2番手となり、2人とも50秒台と速さを示した。

最終セッションのQ3には、秋吉、伊藤、亀谷、中須賀、柳川、高橋が順当に進んだ。12分間のアタック合戦が行われ、秋吉はマシンを調整しながらこん身のアタックに飛び出した。自身のマシンに付いているタイムモニターでは1分48秒9が記録されており、目標としていた48秒台に入ったと思ったのだが、リーダーボードに表示されたのは1分49秒019。それでも自身が持つ1分49秒094のレコードを更新してポールポジションを獲得した。2番手は同じく48秒台を目指していた伊藤で、ラスト5分、ピットインしてリアタイヤに予選タイヤを装着してコースインしたが、1分49秒194と48秒台に入れることができなかった。3番手は1分49秒851で中須賀。以下、亀谷、柳川、高橋と続きグリッドが確定した。

JSB1000決勝のスタート前に伊藤真一のメモリアルランが行われ、99年式のHonda RVF/RC45を駆る伊藤が、コースからファンの声援に応えた。

予選と同じ路面温度44.3℃の中、決勝がスタート。ホールショットは秋吉、それを伊藤、中須賀、亀谷、柳川が追う。この5台がトップ集団を形成し、遅れて高橋が続いた。トップ集団から柳川が遅れはじめると、トップ争いは中須賀、秋吉、伊藤、亀谷。秋吉は3ラップ目の90度コーナーで中須賀をとらえ、トップを奪った。秋吉はファステストラップを連発してリードを広げようとするが、中須賀、伊藤、亀谷が離れない。伊藤は4ラップ目の5コーナーで中須賀をとらえ、2番手に浮上。さらに秋吉に迫り、7ラップ目の4コーナーでトップに浮上した。

トップ集団にいた秋吉は、ハイサイドで暴れるマシンを抑えるためコースアウト。転倒は免れたが、6番手でコースに復帰した。レースは、首位を不動のものとした伊藤の後方の、中須賀と亀谷による2位争いに焦点が絞られた。亀谷は9ラップ目に中須賀をとらえ、2番手に浮上。しかし、直後に中須賀が抜き返す。1番手に伊藤、2番手に中須賀、3番手に亀谷、4番手に柳川、5番手にばん回してきた秋吉、6番手に高橋で周回を重ねた。

最終的に、その順位のままチェッカー。伊藤は、SUGO、岡山国際に続き、3連勝を飾った。2位中須賀、3位亀谷が表彰台へ上った。

ランキング争いは、中須賀がトップ、2位高橋、3位柳川、4位秋吉、5位亀谷、6位伊藤となった。最終戦鈴鹿は2ヒート制。各ヒートのポイントに加え、ボーナスポイントも加算され、最大56ポイントの大量得点が可能なため、ランキング9位までのライダーに総合優勝のチャンスがあり、大逆転のタイトル獲得劇も可能なレースとなる。

エントリーが10台集まったことで、今季初の単独開催となったJ-GP2。PPは、スキルアップのためにST600とダブルエントリーしている山口辰也(モリワキクラブ)が獲得した。3番手に野田弘樹(テルル・ハニービーレーシング)、4番手に小西良輝(MuSASHi RT ハルク・プロ)がつけた。ホールショットは生形秀之(スズキ)だが、山口が5コーナーでトップに浮上。ペースアップから独走態勢を築き、優勝した。2位争いは高橋江紀(バーニングブラッドRT)、生形、野田、小西の4人で争われた。野田が3ラップ目に2番手に浮上すると、6ラップ目には小西が2番手に浮上しスパート。しかし、9ラップ目に3コーナーで飛び出してしまい、大きくポジションダウン。代わって生形が2番手となり、野田、高橋が追うが、そのまま2位生形、3位野田でチェッカー。高橋は4位。小西は7位となった

• 伊藤真一(中央)、亀谷長純(右)
• 伊藤真一
• 亀谷長純
• 亀谷長純
• 秋吉耕佑
• 高橋巧
• 山口辰也

ST600のランキング争いは、山口辰也が76ポイントで1位。53ポイントで2位の中冨伸一(ヤマハ)には、23ポイントの大差をつけている。3位の大崎誠之(ヤマハ)が49.5ポイント。今大会は、タイトルが決定する可能性を秘めたレースになる。予選は45分1回のみだが、開始早々に徳留和樹(バーニングブラッドRT)が転倒して赤旗中断。徳留は大たい骨を骨折し、決勝をキャンセルした。終盤に関口太郎(Team TARO PLUS ONE)も転倒して赤旗が提示されたが、残り1分を切っており、予選はそのまま終了した。関口は右側の首、ヒザ、足首を痛めてしまうが、決勝のグリッドについた。PPは稲垣誠(ヤマハ)。2番手に山口、3番手の大崎が1分55秒台でレコードを更新した。中山真太郎(ATU.AKI teamしんたろうwith KRT)が4番手、小林龍太(MuSASHI RTハルク・プロ)は5番手、関口が7番手、9番手に渡辺一馬(CLUB PLUS ONE)、19番手に中上貴晶(MuSASHi RTハルク・プロ)となった。

決勝レースは、ホールショットを奪った稲垣のリードで始まった。稲垣を山口と大崎が追い、3台のトップ争いとなる。山口は果敢に稲垣を攻略し、ついに6ラップ目の5コーナーで稲垣をとらえ、トップに浮上。山口は2位以下を引き離しにかかるが、稲垣、大崎は離れない。9ラップ目にはペースアップした大崎が一気に首位に立ち、レースを引っ張った。10ラップ目には大崎がファステストラップを記録。山口は懸命に追ったが届かず、そのままチェッカーを受けた。優勝は大崎、2位に山口、3位は追い上げた大木崇行(ヤマハ)となり、稲垣は4位となった。7位に小林、8位中山、11位に渡辺、15位に岩崎朗(岩崎III兄弟＋日光＋彩球軍団)、16位に関口、17位は中上だった。

J-GP3のPPは2戦連続で篠崎佐助(ヤマハ)が獲得。2番手には山本剛大(Team NOBBY)、3番手に大久保光(18 GARAGE RACING Team)、4番手に森俊也(racing sayama)までが2分2秒台だった。

ホールショットを奪った菊池のリードでレースが始まったが、5コーナーで転倒車が出て赤旗中断。レースディレイで再スタートが切られ、今度は大久保がホールショットを奪い、それを浦本、森、菊池、篠崎、鎌田悟(ENDURANCE & 桶川スポーツランド)が追った。この7台のトップ争いから篠崎が転倒で脱落。トップに立ったのは森、それを浦本修充(MuSASHi RT ハルク・プロ)、大久保、菊池寛幸(WHEELIE with KRT)、鎌田悟(ENDURANCE & 桶川スポーツランド)が追った。

5ラップ目には大久保が首位を奪い、浦本、森、菊池のオーダー。鎌田はケガをしていた足でマシンを抑えきれずにコースアウトしてポジションダウン。トップ争いは森、浦本、大久保、菊池の4台に絞られた。大久保は積極的に前に出てレースを引っ張ったが、10ラップ目に菊池がV字でかわし、トップ浮上。しかし、その菊池を浦本が捕らえ、前に出た。菊池は虎視眈々とトップを狙い、最終ラップに勝負を賭けて大久保に並んだ。だが、大久保も負けずに応戦して2台が並んでコントロールラインを通過、その差は0秒だが、大久保が優勝。菊池は2位、3位には浦本が入った。僅差の4位に森。終盤戦には7台で争われた5位争いを制したのはベテラン徳留真紀(チームアライアンス&ハルクプロ)。6位に野左根航汰(ヤマハ)、7位に日浦大治朗(Team NOBBY)が入った。ランキングトップは大久保で99.5ポイント、2番手が森で77ポイント。3番手菊池が72.5ポイントとなった。