Price
●メーカー希望小売価格
- 【完成車】 1,490,500円 (消費税抜き本体価格 1,355,000円)
- 【エンジン単体】 737,000円 (消費税抜き本体価格 670,000円)
HRCサービスショップTechnical Information
新時代の新たなレーシングマシン
軽量、コンパクト、高出力、ハイパフォーマンス
レーシングマシン向けに設計された、新型単気筒4ストローク250ccエンジンにより、NSF250Rは、ライダーの使い勝手と高出力を高い次元で両立。
この軽量でバランスの取れた一台が、高いパワーと高次元のパフォーマンスを実現します。Hondaの独創性が、レースの喜びと進化する楽しさを支えます。
新型NSF250Rで、新たな時代へ歩みを進めましょう。
Frame/フレームボディー
柔軟性に富んだ新設計のフレームとスイングアームが圧倒的な操作感をもたらします
Exhaust System/エキゾーストシステム
エキゾースト、マフラー、サイレンサー、エキゾーストパイプを逆S字レイアウトに配置。さらに、重心を最適化したサイレンサーがより機敏なハンドリングをもたらします。
Fuel Tank/タンク
自由なライディングポジションを追求するため、軽量アルミニウム製タンクを採用。
Engine/エンジン
ロードレース向けに設計されたエンジンにより、NSF250Rはマス集中デザインを実現。インテークマニホールドをシリンダーの前に配置し、シリンダーはリア側に15度傾けてデザインしました。
Air-Intake System/スロボ
RAMエアインテークシステムを標準装備。高速走行時に、より高い出力を発揮します
Optional Parts/オプションパーツ
● PGM-FIセッティングツール
● モードセレクトスイッチ
● ピットロードスピードリミットシステム
Spec
| 仕様 | ||
|---|---|---|
| 通称名 | NSF250R | |
| 型式 | MR03 | |
| 全長×全幅×全高(m) | 1.809×0.560×1.037 | |
| 軸距(m) | 1.219 | |
| 最低地上高(m) | 0.107 | |
| シート高(m) | 0.729 | |
| キャスター角(度) | 22°36´ | |
| 車両重量(kg) | 84 | |
| 燃料タンク容量(l) | 11 | |
| エンジン型式 | 水冷4ストロークDOHC4バルブ単気筒 | |
| 総排気量(cm3) | 249.3 | |
| 内径×行程(mm) | 78.0×52.2 | |
| 最高出力(kW/rpm) | 35.5/13,000 | |
| 最大トルク(N・m/rpm) | 28.0/10,500 | |
| オイル容量(エンジン/トランスミッション) | 1.27/0.55 | |
| 変速機形式 | 常時噛合式 | |
| 変速比 | 1速 | 1.875 |
| 2速 | 1.524 | |
| 3速 | 1.304 | |
| 4速 | 1.167 | |
| 5速 | 1.077 | |
| 6速 | 1.000 | |
| 減速比(1次/2次) | 2.952/2.333 | |
| デバイス(吸気) | IACV | |
| 燃料供給形式 | PGM-FI | |
| 点火形式 | フル・トランジスタ | |
| クラッチ形式 | 湿式多板 | |
| 潤滑方式 | セミドライサンプ | |
| タイヤサイズ | 前 | 90/580R17 |
| 後 | 120/600R17 | |
| ブレーキ形式 | 前 | 油圧式シングルディスク φ296 |
| 後 | 油圧式シングルディスク φ186 | |
| 懸架方式 | 前 | 倒立テレスコピック式 |
| 後 | プロリンク | |
| フレーム形式 | アルミツインチューブ | |
HRC製品はレース専用ですので、一般公道での走行は出来ません。
本仕様、価格は改良のため予告なく変更することがあります。
HRC製品は競技用として製作されたもので、一般量産車と異なり保証の対象になりません。
機種に関するお問い合わせは、HRCサービスショップへどうぞ。
このマークが貼付されている車両は、再資源化するためのリサイクル費用が車両価格に含まれています。
廃棄時に新たなリサイクル料金のご負担はありません。
なお、廃棄二輪車取扱店に収集・運搬を依頼する場合の収集運搬費用はお客様のご負担となります。
