コメント

長谷川 祐介　(株)本田技術研究所 主席研究員 F1プロジェクト総責任者
「オーストラリアでの開幕戦はなかなか難しいレースになりましたが、自分たちの現在の立ち位置を確認することができたと思っています。ポジティブ/ネガティブ両方の側面がありましたが、収穫としてはPUの信頼性をある程度担保できたということ、一方で課題としてはパフォーマンスにまだ改善の余地があるということが確認できました。

今回の中国GPも開幕戦以上にタフな戦いになると予想しています。

この時期の上海特有の不安定な天候は、マシンセットアップの熟成を難しくしますし、低速/中速コーナーと二本のロングストレートを併せ持つサーキットレイアウトは、PUに大きな負担をかけることになります。いつも以上に、事前の準備とセットアップが重要になります。

今回も、マシンから最大限のポテンシャルを引き出すために、マクラーレンと一丸となり全力でレースに臨みます。また、長いシーズンになるので、毎戦できるだけ多くのデータを収集し、レースを経るごとに確実な進化をみせられるように取り組んでいきたいと思っています」

フェルナンド・アロンソ
「オーストラリアのレースは、事前の想定からパフォーマンスには期待をしていなかったので、結果はちょっとしたサプライズでした。私たちにはまだすべきことがたくさんありますし、開幕前していたところに到達していませんが、裏側では必死に取り組んでいます。シーズン開幕から数戦はフライアウェイ(ヨーロッパ以外の開催)ですが、この中国GPを含めた毎戦でアップデートを投入できればと思っています。

上海では、昨年はタイヤに注目が集まり、グレイニングも頻発しましたが、今季のコンパウンドがこうしたサーキットでどういうパフォーマンスをみせるかも興味深いところです。天気は変わりやすく気温も低いので、チーム全員がセットアップに注力してバランスを見つけることが重要です。

変わった造りのコースで、特にターン1はカレンダーの中でも気に入っているコーナーです。メルボルンのような市街地コースではないので、ドライバーにとっては高速走行での腕が試される場所でもあります。新しいマシンの性能を見るのも楽しみですし、少なくともチェッカーフラッグを受けるまでトラブルなく過ごせることを願っています」

ストフェル・バンドーン
「オーストラリアでの開幕戦は完走できたものの、結果にはがっかりする部分もありました。ただ、私のキャリアにおいては大きな節目になりましたし、McLaren-Hondaのドライバーとして正式なスタートを切れたことはうれしかったです。週末を通して多くを学びましたし、直面する多くの課題に素早く対応しなければなりませんでした。そうした中できちんと完走できたことを誇りに思います。

最下位というのは望んでいた結果ではありませんが、中国でも状況は大きく変わらないと思います。しかし、今週末には新しいパーツも投入されますし、マシンパッケージの力を最大限に引き出すべく全力で取り組みます。

上海はメルボルンと、第3戦のバーレーンとはかなり異なる特性ですので、週末の早い段階で適応しなければなりませんし、セットアップに全力を尽くします。低速・中速コーナーと、長いストレートの組み合わせで、いろいろな要素を少しずつ併せ持っています。フリー走行では、コース上で過ごす時間を多く持つことが重要です。金曜にできるだけ多くを学び、土日でなにができるかを見ていこうと思います」

エリック・ブーリエ　McLaren-Honda Racing Director
「McLaren-Hondaにとって、オーストラリアGPが難しいレースだったのは疑いようがありません。しかし、ポジティブな要素があったことも事実です。土曜日のペースは想定よりもよく、特にフェルナンドはグリッドのアドバンテージを活かし、力強いレースをみせてくれました。

上海は予想できない展開になることで知られています。理由はいくつかありますが、マシン、タイヤ、そしてPUにとってタフなコースであることと、天候が変わりやすいことが挙げられます。ただ、私たちのペースはライバルと比べてオーストラリアほど恵まれないだろうと予想しています。

上海インターナショナル・サーキットの特徴はメルボルンと大きく異なり、長いストレートではアルバートパーク以上に弱点が出てしまうかもしれません。しかし、我々はいつものファイティングスピリットを持って攻めていきますし、一番重要なのは、2台のマシンの信頼性を向上させることです。その後、パフォーマンスにも焦点を向けていきます」