重要なお知らせ

2025.7.15「受注期間に関するご案内」

メーカー希望小売価格（消費税込み）^※: 1,727,000円

グラファイトブラック

※Honda Dreamネットワークよりお届けします。 ※価格はメーカー希望小売価格（消費税10%込み）で参考価格です。販売価格は販売店が独自に定めております。 ※価格（リサイクル費用を含む）には保険料・税金（消費税を除く）・登録などに伴う諸費用は含まれておりません。 ※ETCを使用するにあたり、セットアップ、セットアップ費用および決済用のETCカードが必要となります。 ※詳しくはHonda Dreamネットワークにお尋ねください。

メーカー希望小売価格（消費税込み）^※: 1,837,000円

グラファイトブラック

メーカー希望小売価格（消費税込み）^※: 2,101,000円

パールサンビームホワイト

メーカー希望小売価格（消費税込み）^※: 2,211,000円

パールサンビームホワイト

SPECS & SIZE スペック・サイズ

主要諸元: CB1300 SUPER FOUR Final Edition / CB1300 SUPER BOL D'OR Final Edition 主要諸元

【】内はSP

CB1300
SUPER FOUR Final Edition CB1300
SUPER BOL D’OR Final Edition
車名・型式ホンダ・8BL-SC54
全長（mm） 2,200
全幅（mm） 795 825
全高（mm） 1,125【1,135】 1,205【1,215】
シート高（mm）^★ 780【790】
車両重量（kg） 266 272
燃料消費率^＊1（km/L）国土交通省届出値:定地燃費値^＊2（km/h） 28.0（60）〈2名乗車時〉
燃料消費率^＊1（km/L） WMTCモード値^★（クラス）^＊3 17.2（クラス 3-2）〈1名乗車時〉
エンジン種類水冷4ストロークDOHC4バルブ直列4気筒
総排気量（cm³） 1,284
最高出力（kW［PS］/rpm） 83［113］/7,750
最大トルク（N・m［kgf・m］/rpm） 112［11.4］/6,250
燃料タンク容量（L） 21

■　道路運送車両法による型式指定申請書数値（★の項目はHonda公表諸元）

■　製造事業者／本田技研工業株式会社

＊1 燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法、車両状態（装備、仕様）や整備状態などの諸条件により異なります。

＊2 定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です。

＊3 WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます。

※本仕様は予告なく変更する場合があります。
※この主要諸元は2025年2月現在のものです。

	CB1300 SUPER FOUR Final Edition	CB1300 SUPER BOL D’OR Final Edition
車名・型式	ホンダ・8BL-SC54
全長（mm）	2,200
全幅（mm）	795	825
全高（mm）	1,125【1,135】	1,205【1,215】
シート高（mm）^★	780【790】
車両重量（kg）	266	272
燃料消費率^＊1（km/L）	国土交通省届出値:定地燃費値^＊2（km/h）	28.0（60）〈2名乗車時〉
燃料消費率^＊1（km/L）	WMTCモード値^★（クラス）^＊3	17.2（クラス 3-2）〈1名乗車時〉
エンジン種類	水冷4ストロークDOHC4バルブ直列4気筒
総排気量（cm³）	1,284
最高出力（kW［PS］/rpm）	83［113］/7,750
最大トルク（N・m［kgf・m］/rpm）	112［11.4］/6,250
燃料タンク容量（L）	21

車体サイズ: CB1300 SUPER FOUR 車体サイズ　【】内はSP

CB1300 SUPER BOL D'OR 車体サイズ　【】内はSP

FEATURES 主な特徴

初代モデルの志を纏うPROJECT BIG-1の集大成

水冷・4ストローク・DOHC・直列4気筒エンジンを心臓にもつこと、その体躯はあくまでセクシー&ワイルドであること、走る者の心を魅了する感動性能を有すること。これらをキーコンセプトに掲げ、1992年、その理想を体現するマシンとして誕生。

Photo：CB1300 SUPER FOUR SP Final Edition
ダイレクトに響く、磨き抜かれたネイキッドスポーツの魅力

心を昂ぶらせる直4の咆哮。全域での圧倒的なパワー&トルクフィール。強靭かつ絞り込まれたボディーと高性能サスペンションが生むハンドリング。

Photo：CB1300 SUPER FOUR Final Edition
熟成と進化を極めた、ダイナミックかつ余裕あふれる走り

金杯を表わす“ボルドール”という、24時間耐久レースの名にも使われる称号を冠した「SUPER BOL D’OR」。コーナーが連続するワインディングロードでは「操る感動」を、高速巡航の際には気負わず走れる「余裕の感動」をもたらしてくれるマシンである。

Photo：CB1300 SUPER BOL D’OR SP Final Edition
感動の源、太く豪快な走り

エンジンは水冷4バルブDOHCインラインフォア。スロットルバイワイヤシステムにより高精度な制御を行うことで、よりライダーの感性に響くスムーズかつダイレクトで力強い走りを実現した。
巨躯を存分に乗りこなす醍醐味

フレームはデュアルバックボーンを備えたダブルクレードル・フレーム。しなやかさとしっかりとした安定感を合わせ持ち、軽快なスポーツライディングと高速走行時の安定性を追求した。

詳細を見る

Photo：CB1300 SUPER FOUR SP Final Edition
Photo：CB1300 SUPER FOUR SP Final Edition
Photo：CB1300 SUPER FOUR SP Final Edition
Photo：CB1300 SUPER FOUR Final Edition
Photo：CB1300 SUPER FOUR Final Edition
Photo：CB1300 SUPER BOL D’OR SP Final Editionion
Photo：［左］CB1300 SUPER FOUR SP Final Edition/［右］CB1300 SUPER BOL D’OR SP Final Edition