アジアロードレース選手権(ARRC)第4戦がインドネシア・セントゥール・インターナショナル・サーキットで開催されました。ARRCに参戦する多くのライダーが7月末に行われた鈴鹿8時間耐久ロードレースに参戦。ディマス・エッキー・プラタマ(Astra Honda Racing Team)、ザクワン・ザイディ(MuSASHi Boon Siew Honda Racing)、ラタポン・ウィライロー(A.P.Honda Racing Thailand)の3名もSatu HATI. Honda Team Asiaから参戦し、トップ10トライアルで10番手、決勝では8位入賞と健闘しました。また山口辰也(A.P.Honda Racing Thailand)は、AP250に参戦する小山知良(RAMA Honda)とともに6位入賞。このことは現地でも取り上げられ称賛されました。

SS600クラスのポールポジションはザイディが獲得しましたが、レース1ではプラタマが飛び出しレースをリード。その後、ザイディがトップを奪い返すなど、し烈な戦いがスタート。羽田太河(RAMA Honda by NTS T.Pro Ten 10.)、デチャ・クライサルト(ヤマハ)、アハマド・ユディスティラ(カワサキ)、チャランポン・ポラマイ(ヤマハ)らが続き、5台がトップ争いを展開しました。

ザイディをかわしたプラタマが再び首位に立ったころ、5台のトップ争いにセカンド集団の3台も追いつきトップ争いは8台に。ザイディは羽田にもかわされ、トップ争いはプラタマ、羽田、ザイディというオーダーとなります。クライサルトがペースを上げ、羽田をパスして2番手に浮上。ユディスティラもペースを上げておりザイディをパス。トップ争いのオーダーが変わり、プラタマ、クライサルト、羽田、ユディスティラ、ザイディの順に。羽田はすぐに2番手を奪回し、プラタマに迫ります。その後、ユディスティラが3番手に浮上するなど、トップ争いは激しいバトルを繰り広げながら周回を重ねました。

レース終盤、ユディスティラが羽田を捕らえ2番手に、ザイディが4番手に浮上するなど目まぐるしくポジションが入れ替わります。トップ争いはプラタマ、ユディスティラ、羽田に絞られ、ユディスティラが一時トップに出ますが、最終ラップの激しい攻防で、プラタマが首位を奪い返して優勝のチェッカーを受けました。羽田は3位表彰台、ザイディは4位。そのほかHonda勢は、山田誓己(RAMA Honda by NTS T.Pro Ten 10.)が10位、山口が12位、名越哲平(MuSASHi Boon Siew Honda Racing)が13位となりました。

レース2では、ザイディがホールショットを奪いリードを広げます。2番手に羽田がつけトップを追います。2ラップ目の1コーナーで羽田はチャランポン・ポラマイ(ヤマハ)にかわされ、3番手に後退。トップのザイディは快調に周回を重ね、2番手以下を引き離し独走態勢へと持ち込みます。それを10台に膨れ上がった2番手争いがバトルを繰り広げながら追いかけます。しかし、首位のザイディが転倒、マシンがコース上に残ったことで赤旗が提示されます。

再開後、残りのレースは9ラップで争われることになりました。再開を待つ間に雨雲がコースを覆い豪雨となりました。各チームはレインタイヤに履き替え、マシンをチェックしてコースへと送り出します。ライダーはコースを入念に確認してグリッドへと向かいました。

雨の中でスタートが切られ、飛び出したのはプラタマ。ホールショットを奪いますが、すぐにクライサルトにかわされます。そのままクライサルトがレースをリード。その後方から集団が追う展開となります。途中、ユディスティラが首位を奪いレースをリードし始めます。それをクライサルト、ポラマイ、アズラン・シャー・カマルザマン(カワサキ)、プラタマらの大きな集団が追いかけました。

トップ争いは、ヤマハ、カワサキ勢が行い、プラタマが伊藤勇樹(ヤマハ)らと4番手争いを繰り広げました。最終ラップにディマスが単独4番手に浮上しチェッカー。Honda勢はウイライローが8位、山口が10位、羽田が12位、山田が14位、名越が16位と続きました。