テニスで肩を痛め、腕を上げるのが苦痛になった。スポーツタイプの車高が低い車だったので、特に有料の駐車場の料金支払いには難渋した。また週末にコストコなどで、まとめ買いをすることが多く、荷物がたくさん積める車が必要だった。もう一つは、予防安全装備を最新にものにしたかった。以前の車にも当時としては最新の安全装置がついていたが、自動ブレーキや自動運転（サポート）の精度、使いやすさなど やはり最新の装備（車）と比較すると見劣りする部分があった。やはり年を取ってくると（60代）、車の予防安全装置は必須だと思う。

動画共有サービスで 新型ヴェゼルを初めて見たとき、シャープでシンプルなライン、あまり寝ていないフロントウインドウをみて、まずデザインにひとめぼれ。デザインだけでなく、内装、荷室も質が良く、利便性も高くとても気に入った。ただ車の展示だけなので、走行性能や、乗り心地、サイズ等はわからなかったが、とりあえず購入候補に挙げておいた。その後、近くの販売店へ行き、詳しいカタログをもらった。そのころは、大体のスペックから動的な挙動もある程度予測できたので、かなり購入に前向きになっていた。まだ実車はないので、とりあえずフィットに試乗した。納期がかかりそうだということもあり、初めて実車を見ず、実車に試乗せずに、注文した。色は迷ったが、SUVらしい新色のサンドカーキ・パールにした。こんな買い方をしたのは、はじめてである。

１．上品でシャープなスタイル
２．充実した最新の予防安全装置
３．e:HEVによるモーター駆動の良さ（以前 電動車に乗っていたので、モーター駆動の良さは身に染みていた）と高燃費
４．質のいい内装と荷室の利便性（フルフラットや後席のチルトなど）
５．適当なサイズ 車幅180ｃｍ以下

360°パノラマビュー・フロントビューはとても有効です。ちょっとした狭い道の走行、駐車場、出車時など レバーのスイッチだけで簡単に切り替えできるので、大いに活用していいと思います。
また運転モードはBMモードで 回生ブレーキを最大にして使用するのをお勧めします。ほぼワンペダルに近い感覚で、疲れずに安全に運転できます。