これが万人に売るための推しポイントになるとは思いませんが、N-ONEは作り込まれてるんですよ。
ハンドルに適度なスイッチの集約とか使い勝手も満足です♪
D社のES○EのMTに３１万キロ超乗りました。
とても良く走る軽自動車でしたが、いざ買い替えようとしても後継機種が無く困ってました。
それで直しながらの３１万キロなんです！
軽でここまで乗ります？（笑）
N-ONEが、２代目は結構走ると聞いてました。
デザインも丸目で可愛い（笑）
◯リスと迷ってましたが、ディーラーの実車見て即決しました。
Hondaの軽は、作り込まれてるんですよ！
高い（笑）ですけど、それを欲しい！
２代目は、初期グレードのOriginalが結構可愛いんですよ。
初期型は、プレミアムがグレードの中で１番オシャレでしたけど、現行型はOriginalが１番です♪

始めまして、いつもお世話になっております。
（洗車からオイル交換にタイヤ交換まで！）
車の購入はN-ONEか◯リスで迷ってました。
D社のES○E乗りでしたが、現行で私の要求を満たすモデルがありませんでした。
他社の○ースや○ルトでは満足出来ません。
元々軽自動車ならN-ONE狙いでした。
しかし高い！（笑）
◯リスと同額、いや◯リスの方が安いかも。
しかし個人営業のごはん屋さんに行くので、駐車場が狭いから軽自動車が良いと即決して、後は条件をひたすらお願いするばかりでした（笑）
購入即決でしたが、私を担当して頂いた営業さんがさり気ない方で、とりあえず試乗しませんか？と勧めて頂き運転しました。
試乗コースはお好きなように♪と言われたので、ひたすら富士山に向けて坂を登りますと
御殿場店は、目の前が御殿場登山道につながります。
CVTなので加速はいかがなものか？と思いきや、意表を突くスムーズさ！
実は購入を決めても○リスと迷ってましたが、迷いは消えました。

実際に乗ってみて、やはり高額（笑）だけあってしっかりと作り込まれ使いやすく、軽自動車のプレミアムカーとして毎日の使用が充実してます。
もう○ースとか○ルトとか○ゴンRは物足りないですよー。

私の要求を満たす軽が、N-ONEしかないからです。
○ースや○ルトや○ゴンRでは物足りないですよー。
N-ONEは、しっかり作り込まれてるからです。
中も外もよく作られてますよ。

N-ONEは、軽のプレミアムカーとして使いやすいですよねー。
ハンドルに適度なスイッチの集約があり、電話や音楽が聴きやすいですよね。
初期型のオリジナルは高速使用はイマイチと聞きますが、２代目はそんな事を感じさせないです。
別に燃費車として売り出してないんですけど、アクセルに気を付けると、燃費の良さにビックリします。