購入の決め手
現行型ヴェゼルのリアルタイムAWDモデルを試乗した際、乾燥路でも後輪がしっかり押し出してくれている事を体感して「おぉ!これはすごい!」と感動。豪雪地帯に住んでいる私にはピッタリと思いました。
リアへの駆動が他社に多い専用モーターではなくプロペラシャフトを介しての方式。尚且つ駆動の基本が全輪というところ、最低地上高がそこそこあっても全高があまり高くない(雪道の走行には重要な要素)というのがとても気に入りました。
デザインも最初はあまり心に響くわけではなかったですが、もともと一目惚れしないタイプの私、見るうちに段々とシンプルで飽きないと惹かれてしまいました。
冬は除雪車が出動する前に出退勤が多い私にとって雪道での心理的負担がどれだけ減るか期待大です。
リアへの駆動が他社に多い専用モーターではなくプロペラシャフトを介しての方式。尚且つ駆動の基本が全輪というところ、最低地上高がそこそこあっても全高があまり高くない(雪道の走行には重要な要素)というのがとても気に入りました。
デザインも最初はあまり心に響くわけではなかったですが、もともと一目惚れしないタイプの私、見るうちに段々とシンプルで飽きないと惹かれてしまいました。
冬は除雪車が出動する前に出退勤が多い私にとって雪道での心理的負担がどれだけ減るか期待大です。
購入検討者へのアドバイス
冬は路肩に雪が積まれ道幅が狭くなるので、1,790mmの全幅はどうかな…とは思いましたが、いざ運転すると懸念事項が全部吹っ飛びました。
3代目フィットから乗り換えでもサイズ感はちょうどいい!駐車もリアカメラ de あんしんプラス4の恩恵もありますが、むしろフィットよりやりやすい。ドアミラーを畳むと全幅の数値に大体収まる。
もともと前車フィットのプラットフォームが好きだったので今回のプラットフォームが気に入らない筈がない!燃費も静粛性も素晴らしい!
とにかく街乗り、長距離もしっかりこなす。そして所有する喜びを持てるデザイン。どれを取っても間違いはないSUVだと思います。
3代目フィットから乗り換えでもサイズ感はちょうどいい!駐車もリアカメラ de あんしんプラス4の恩恵もありますが、むしろフィットよりやりやすい。ドアミラーを畳むと全幅の数値に大体収まる。
もともと前車フィットのプラットフォームが好きだったので今回のプラットフォームが気に入らない筈がない!燃費も静粛性も素晴らしい!
とにかく街乗り、長距離もしっかりこなす。そして所有する喜びを持てるデザイン。どれを取っても間違いはないSUVだと思います。
気に入っていた3代目フィット HYBRID。3回目の車検を通して2年後に乗り換え予定でしたが車両側の都合で悩んだ末に乗り換えを2年前倒し。次はヴェゼルと決めてました。ちょうどマイナーチェンジのタイミングと重なり、先行予約での契約でした。
Xグレードなのでギャザズナビを取り付けHonda CONNECTに対応させてます。フロントカメラシステムも付けたかったのもあります。ギャザズナビ、ディスプレイオーディオがフロントカメラシステムに対応していれば尚更良かったというところが惜しかった…。
ちなみに、お世話になっているHonda CarsさんでHuNTパッケージの納車第一号の称号を得ました。
(画像は待避場で撮影しております。)