父の通勤用ライフ平成17年式は今年度の父の退職に合わせて車検時期となるためお役御免、フィット シャトル1台体制となる予定でした。しかし昨年末に勤務延長の要請があり、車どうしよう！となりました。毎日片道30kmを晴れの日も雨の日も雪の日も嵐の日も安全に走り続けたライフは11年落ちの198,000km走行で満身創痍の状態。特に北海道特有の凍結防止剤による車のダメージは相当なものでした。
年明け早々懇意のディーラーでN-BOXとN-WGNの2台を見学。Nシリーズの質感の良さを感じたほか、通勤のほか釣りやアウトドアでも使用することから、N-BOXの室内の広さに驚愕。でも新車見積もりを見てさらに驚き。あまりに高い！！でもなければ困るのだからと、高年式の中古車も視野に再検討。中古車での条件は4WDでカスタム、色はフィット シャトルと同じポリッシュドメタル・メタリックを希望。しばらくかかるか、見つからないだろうなあと思っていたところ、懇意にしていただいてる担当さんより下取り車で同条件の車両が入庫予定とのこと。ただしターボパッケージの最上級グレード！現車を楽しみにしていた反面、実用車・普段使いの軽自動車にターボ車はいかがなものか？（ライフは条件が良ければ20km/L以上をたたき出す！）そして4年落ち走行8,000kmとはいえ人気車両、いかほどお高いのかと不安な面もありました。そして高年式とはいえ、今まで新車のみの車歴で中古車への抵抗。
しかし、現車を見ると父はすっかりお気に入り。ちょっと妥協してN-WGNの新車という話もどこへやら。ターボだしどうなのという心配も完全無視され契約となりました。
3月6日はあいにくの天気となりましたが無事納車。神社での入魂式のあと我が家の一員となりました。ターボはさすがにパワフル！CVTによる巡航時のエンジン回転の低さは静粛性の高さと、疲れ知らずの楽しい運転となります。乗り心地も上質でいたるところに11年の進化を感じています。11年を共に無事に走ってくれたライフとの別れはさびしいけれどN-BOXにもライフと同様に頑張ってもらいます。

とにかくカスタムのちょいワルな外観。HIDやフォグを希望すると結局標準車との価格差は少なくなると思います。そしてポリッシュドメタル・メタリックが好きな色なのでカスタムしかありません。室内はとにかく広い！両側パワースライドドアで利便性は相当高いと思います。
走行性能やエンジンはHonda！！絶対的信用のブランドです。
初めての軽ターボ車、車の形状に車重の重さ、前車ライフの絶対的経済性を考慮するとかなり不安がありますが、最新の中低速型ターボとCVTにより巡航時の回転数が低いことで無茶な運転をしなければそこそこの燃費が期待できると思います。
でもこのかっこいい外観と室内の広さで帳消しかもしれません。