購入の決め手
当初一番人気のN-BOXかN-WGNを考えていましたが、実際乗降したところ、ヒップポイントが少し高く乗り降りに不便さを感じました。
自分の体形からN-ONEのヒップポイントが丁度乗り降りしやすかったのがイチバンの決めてでした。
名機？である懐かしいNコロを継承したデザイン。
更に見た目は小さくコンパクトでも充実した内外装と車内の広さに大満足しました。
自分の体形からN-ONEのヒップポイントが丁度乗り降りしやすかったのがイチバンの決めてでした。
名機？である懐かしいNコロを継承したデザイン。
更に見た目は小さくコンパクトでも充実した内外装と車内の広さに大満足しました。
購入検討者へのアドバイス
Premium Tourerを購入して正解でした。
なぜなら普通車に負けない、イヤイヤそれ以上のパワーがあるかも？
エアコンをかけてもストレスなく坂道などスイスイと上がりますから。
オートマチックの他に7速マニュアルモードの切り替えがあり、運転操作を楽しむ他、坂道などでフットブレーキと併用して適切なエンジンブレーキが掛けられ、ブレーキコントロールが楽になり足への負担が軽減される。
ガソリン価格が高止まりする中、燃費がよく家計に助かっています。
遠出ドライブをするとカタログ以上（onエアコンで25km/L）の燃費が出ます。
なぜなら普通車に負けない、イヤイヤそれ以上のパワーがあるかも？
エアコンをかけてもストレスなく坂道などスイスイと上がりますから。
オートマチックの他に7速マニュアルモードの切り替えがあり、運転操作を楽しむ他、坂道などでフットブレーキと併用して適切なエンジンブレーキが掛けられ、ブレーキコントロールが楽になり足への負担が軽減される。
ガソリン価格が高止まりする中、燃費がよく家計に助かっています。
遠出ドライブをするとカタログ以上（onエアコンで25km/L）の燃費が出ます。
40代の頃、あることが気っ掛けでHondaさんのクルマ造りへの情熱にハマり、以後Honda党です。
13年間乗り続けたフリードからの乗り換えです。
年齢的にも後期高齢者の仲間入りが近くなり、小回りの利く使い勝手の良い車へと乗換えを考えていました。
