TODAY→インテグラ→ビガー→CR-X デルソル→S-MX→2台ほど他社で15年振りにHondaに復活です。やはりHondaは落ち着きます。
N-ONEにしたのはN-ONEだからです。走行性能、内外装のデザインと質感、軽自動車とは思えない装備です。N-ONEでなかったら購入してません。特にお気に入りは、ディスプレイオーディオを含めたインパネのデザインと質感、ツートンカラー、クルーズコントロール、高速での安定感と加速、ターボ車なのに燃費が良く、パドルシフトまで付いていて運転していて楽しいです。気になるところをあえて言うなら、運転席と助手席の足元が少し狭く感じるのと、フル装備なので仕方ありませんが、自分にとっては高価なところですかね。
長くお付き合い出来そうです。

全てがお気に入りですが、軽自動車とは思えない内装とシートの質感、ターボの加速性能、装備ではディスプレイオーディオ、クルーズコントロール、パドルシフト、などその気にさせる装備が満載。安全面もあんしんパッケージで充実。良い車に出会えました。