Hondaの車は、途中T社に2台浮気しましたが、12台乗り継いできました。KB1からGE型フィットを挟み、マイナーチェンジ後のKC2を購入しました。
KB1は、スポーティかつ高級感と安全性を併せ持った素晴らしい車でした。また、GE型フィットは、コンパクトでスイスイ走り、エンジンもハンドリングも結構良く、本当に良い車とは何なのかを考えさせられました。そして、マイナーチェンジ後のKC2ですが…。
とにかく「速い！でかい！快適！」の三拍子揃っています。
まず、発進時は音もなくリヤモーターが威力を発揮し重いボディーが軽々と滑り出します。そのまま加速すると、次はエンジンでスムーズに加速して、本当に快適に車が動きます。燃費もKB1は、6.5km/L前後でしたが、KC2は10km/Lを割ることはありません。高速中心だと高速道路中心だと14.5km/Lに延びます。先日納車されたばかりなので、まだワインディングなどは走っていなく、トルクベクタリングを体感するには至っていませんが、フロントガラスに映し出されるヘッドアップディスプレイに駆動配分が表示されるのを見ていると、かなり精密にコントロールしているのが分かります。値段やパフォーマンスを見れば、申し分のない素晴らしい車であることは間違いありません。が…、慣れの問題でもあるのですが、でかい！KB1くらいがちょうど良かったかな。高速道路などの遠出には本当に快適で、最新の技術が満載されており、安全面も完璧ですが、街中ではやはり、大きく感じますね。
でも、大切に乗っていきたいと思います。

そりゃ、Hondaの最新のフラッグシップなのですから、上記内容は、すべて素晴らしいですよ！
でも、大きくて重い車を、強大なパワーと電子デバイスで動かしている感覚は、KB1ほどの喜びはないのが正直なところです。