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ジェイド
悩んだ挙げ句、現行JADEへ
悩んだ挙げ句、現行JADEへ

悩んだ挙げ句、現行JADEへ

ジェイド RS・Honda SENSING
DBA-FR5
50代/男性/東京都 2018年8月4日投稿

2002年にストリーム iS(2.0L)を購入し、両親含め家族6人で乗車する機会も多々あり、とても重宝して大事に乗ってきました。当時の決め手は乗車定員と大型ミニバンにはない走行性能が魅力でした。今でも全く遜色無いと思っています。
ところが、さすがに車齢16年となるといろいろとメンテに費用がかかるのと、2015年以降は15%増の自動車税と逆境に晒され始めました。
本音はストリームの正統後継車種が欲しかったのですが、残念ながらストリームはすでに販売終了。
最近はこの手のカテゴリーはあまり流行りではないらしく、マイナーチェンジ前の3列シートJADEは残念ながら候補には上がりませんでした。
ところが時が過ぎ、今の我が家の使い勝手を考えると両親は2人共近年他界し必ずしも7人乗りが絶対条件では無いことに気がつき、そのタイミングで2列シート5人乗りのJADEが5月にMCでデビューしました。
S車も視野に入れて比較しましたが性能・価格では私的には同等レベル。
S車が何人か購入しているのでそれじゃあ面白くない!!ということでJADEに決定。
1.5Lターボは走りに遜色なく、燃費も予想以上に良く驚いています。
全高も1.53mなので高さ制限にかからないので利用できる立体駐車場も増えて、以前よりも便利です。
ドライビングはストリームよりも楽しいかも。
まだそれほど距離を走っていないのでこれから運転していてワクワクする楽しみを模索していきます。

外観は、1.53mの全高+ステーションワゴンでありながら、80〜90年代初頭の「スペシャリティカー」を彷彿させるデザインであったこと。
内装/居住性はセダン以上の広さと2列目がセダンと同等以上の快適性をクリアしていたこと。
走行性能および燃費/経済性は、Hondaらしさを継承しつつ燃費の向上を両立していること。
乗り心地は、少し固めになった感じもするが、安定感があり峠をSモードで走ると楽しい♪

総合評価

★★★★★

お気に入りポイント

  • 外観
  • 内装/居住性
  • 走行性能
  • 乗り心地
  • 燃費/経済性

投稿内容は、お客様個人の感想であり、
弊社製品の性能、機能を保証するものではありません。

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