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インスパイア
規格値よりも実測値が大事

規格値よりも実測値が大事

インスパイア 35iL
小坊主
30代/男性/広島県 2015年11月9日投稿

私は代々T社しか乗らない家系、一方妻は代々Hondaに乗る家系のため車の買い替えに伴い、小競り合いをしていました。そんな中、仕事柄特許を検索していると、アクティブノイズコントロールの特許が。反位相の音で位相差で音を消してしまうというノイズキャンセリング技術が、まさか車で実用化されているとは知りませんでした。そんな時、ふと目に入ったインスパイア。しかも、アクティブコントロールマウントや気筒休止のVCMなど技術が満載。もう一目惚れです。デザイン良し、技術良し。あとは乗り心地だけ。試乗に妻を誘うと、幼少期に初代インスパイアで育ってきた妻は、ちょっぴり楽しそうにOKサイン。妻と子供を乗せ、近所にある車屋で試乗をして当日印鑑を押してきました。静粛性は十分、加速も素晴らしく、何より室内、トランクが広い。カタログの諸元表では絶対に分からない車の良さがインスパイアにはあります。ミニバンは便利ですが、セダンの方がクラッシャブルゾーンも大きく安全性も高い。そんな理由から子供も安心して乗せられる、ある程度大きなセダン、見つけられて良かったです。気筒休止エンジンは高速道路では15km/Lは走っており、本当に満足しています。ハイブリッドも悪くないですが、やっぱりVTECのような機械的な機構が好きです。Hondaにしかない技術、もっとアピールして欲しいです。規格値だけではHondaの良さは分からず、実際に乗ってナンボだと感じました。

総合評価

★★★★★

お気に入りポイント

  • 外観
  • 内装/居住性
  • 走行性能
  • 乗り心地
  • 安全性能
  • 装備/オプション

投稿内容は、お客様個人の感想であり、
弊社製品の性能、機能を保証するものではありません。

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