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フィット NESS
昭島くじら
60代/男性/東京都 2021年8月29日投稿

・車にトランスミッションが無い!
大学入ってすぐに、MT車で免許を取りました。その後、2輪免許も取得して、しばらく400ccライダーでした(すいません、この時の愛機はY社とK社です)。
初めて買った車は、中古のインテグラ 1500(キャブ式のZCエンジン)の4速AT仕様でした。その後、シビックを3台乗り継ぎ、シビック ハイブリッドから3代目フィット ハイブリッドに乗り換えました。その間、VTEC+CVT、VTEC+7速DCTとHondaのVTECとATの組み合わせの良さを実感させてもらいました。
なんと今度のフィット e:HEVにはトランスミッションが無くなりました。シフトレバーにもSモードの代わりにBモードが付いています。回生ブレーキも強大で、下り坂で左側のパワーメータが充電100%になってもまだ有効に効きます。バッテリー容量が大きくなっているのが実感できました。新時代の車です。

総合評価

★★★★★

お気に入りポイント

  • 外観
  • 内装/居住性
  • 走行性能
  • 安全性能
  • 燃費/経済性

投稿内容は、お客様個人の感想であり、
弊社製品の性能、機能を保証するものではありません。

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