「S-MX」の車検を通したばかりの後に導入された2009年の新車購入補助制度に釣られて購入した「フリード」は10年経過、135,000km走りました。8月初めに11月に迎える車検の案内をHonda Carsさんから頂戴し家族会議となりました。私の通勤車は今年の2月に新型N-WGNに乗り換えた事が家内としては羨ましく「私のフリードも新しくして欲しい」と『火』が付いてしまいました。車検を通すにはタイヤ交換も必要の様でそこそこの出費なので「車検代を新車に当てたほうが経済的かな」と口にしてしまったこと事が元で「そんなに出すなら「新車」にして！」と家内に『油』を注いでしまいました…。

私の通勤車の新型N-WGNには渋滞追従機能付ACC（アダプティブ・クルーズ・コントロール）が搭載されており、長距離の通勤に活躍しています。家内が欲しがった「フリード」には「渋滞追従機能」が搭載されていないので「搭載される次のモデルチェンジまで待つべき」、1、2年は先かと考えていました。しかし『炎上中』の家内を押さえることは到底できない状況になっていました。せっかく新車を購入するなら「渋滞追従機能付ACCは絶対」と決めていましたので、同機能が搭載されている「フィット」に白羽の矢が立ちました。Honda Carsさんの営業さんに試乗をお願いし、e:HEVとガソリン車を準備頂きました。e:HEVの試乗から開始。家内が市道や県道などを隣の街のインターチェンジ付近まで走行。「フリード」と比べると座面の高さが少し低いのが気になるようですが、静粛性が気に入った模様。高速道路は私が走行。トルクフルな力強い加速で本線合流もスムーズ。ACCのスイッチ類の使い勝手もN-WGNより上々。夫婦共々、気に入りました。ガソリン車の試乗はせずに値段は張りますがe:HEVで決まりで1回目のお見積りを作ってもらい帰宅です。翌日は契約に向けての価格折衝です。8月登録と言うことで営業さんが頑張ってくれました。「契約」です。2月：N-WGN、8月：フィットと半年間で2台の渋滞追従機能付ACC付きのマイカー納車となりました。

Honda SENSING、渋滞追従機能付ACC（アダプティブ・クルーズ・コントロール）は絶対です。これからの車には必須の装備と感じました。あとは営業さんと店長さんの頑張りですね…。

納車後の3週間で1,500kmほど走行、e:HEVの燃費は上々でカタログWLTC値：28.8km/Lより良好です。高速道路（茨城〜神奈川往復200km）＋郊外（県内長距離移動200km、茨城&〜埼玉往復150km）＋市街地通勤＋通学送迎の合計約800kmを満タン法で30.3km/Lとなかなか良く走ります。ナビは「インターナビ」に限ります。社外品だとメーターのモニター部分への表示が出来ないなど機能を100％活かせず勿体無いです。リアカメラ de あんしんプラス2（ダブルビュー）も車庫入れなどが苦手な方、2車線走行時の安全確保にお勧めです。