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シビック TYPE R ベストショット賞
R to R

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シビック TYPE R 
カワとも
30代/男性/東京都 2019年9月21日投稿

我が家はずっとHonda車。
そんなこともあってか買うならHonda車、そして、スポーツカー!と思っていたなか出会い、一目惚れし、様々なシーンを15年もの間共にしたインテグラ タイプR(DC5)。
しかし15年もすれば色々とガタがきます。
直して乗り続ける?それとも他社の車も含めて買い替え検討?
な〜んて色々なことを考えましたが、結局行き着いた先はHonda車。
そしてやっぱりタイプR!
さらにはVTEC TURBOエンジン!(NAとの違いを味わいたい)
そんな思いが募り、この度、長年の相棒に別れを告げて、シビック タイプRへとバトンタッチしました。
VTEC TURBOエンジン、レーシーなサウンド、あの走りの楽しさは一度味わってしまうと離れようと思っても離してくれません(笑)
NAとはまた違った鼓動を生み出すVTEC TURBOエンジンとそれを支える走行性能、ニュルブルクリンクでFFモデルの最速ラップタイムという栄光を引っさげてきたこの車は、さすが真紅のエンブレムとRの称号を与えられただけあってホントにすごいです!
Hondaさん、よくぞこんなにも素晴らしく、楽しく、カッコいい車を作ってくださいました!
またこれからも楽しいカーライフが過ごせそうで嬉しいです。
買って良かった!

<外観>とにかくフォルムがカッコいいです!
色も相まって周りからもよく注目されますし、「カッケェ〜」なんてことも言われるのでこっちまで嬉しくなってしまいます。
<内装/居住性>個人的にはテレスコピックによるステアリングの前後位置調整やシートの上下位置調整も出来ることでドライビングポジションの調整幅が広がったことが一番良かった点です。
結果、より適切な姿勢で運転が出来るようになったので運転しやすくなりましたし、疲れにくくなりました。
メーター類もデジタル化されており先進的な感じがしてカッコよくGood!(今となっては当たり前?)
また後部座席も前後左右、上下とゆったりしているようで評判が良いです。
<走行性能>総合的にはすごいの一言に尽きますが、+R、SPORT、COMFORTの3つのモードによる走りの違いは面白いです。
+Rモードでは加速性、操舵性がダイレクトに伝わるようになりパワフルな走りに、COMFORTモードでは逆に操作に対してゆとりを持った感じになりゆったりとした走りに、SPORTモードはその中間と言った感じになります。
ただ+Rモードを味わうとどこでも+Rモードにしたくなっちゃいます(笑)
<装備/オプション>坂道発進時のヒヤリをなくしてくれるヒルスタートアシスト機能や、渋滞時に足の疲れを軽減してくれるオートブレーキホールド機能にはとても助かってます。

総合評価

★★★★★

お気に入りポイント

  • 外観
  • 内装/居住性
  • 走行性能
  • 装備/オプション
USER’S VOICE事務局からのコメント
今月のベストショット賞は、真っ赤なボディがとにかくカッコいいこの一枚!VTEC TURBOエンジンのレーシーなサウンドと、操る喜び…。一度味わってしまえば、カワともさんだけでなく誰もが夢中になってしまう、リアルスポーツカー。自慢の愛車でぜひこれからも楽しいカーライフを過ごしてくださいね!9月のベストショット賞、おめでとうございます!

投稿内容は、お客様個人の感想であり、
弊社製品の性能、機能を保証するものではありません。

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