皆様初めまして！
今年の10月よりユーロR（CL1）に乗っているものです。
現在すでに新車は入手不可能ですので、USEDの車両と出会い今に至ります。
もともと両親がHonda好きで、その影響か、私もプレリュード、インテグラ、フィット、道の狭い下関ではアクティバンとHonda車を乗り継いできました。
そろそろ運転経験も30万kmに達しようかという頃、昔からあこがれていた「Type R」クラスの本気のHondaのマニュアル車に乗りたいという気持ちが強まり、いろいろ探しておりました。
そんな折、ユーロRを見つけ、いろいろと調べるうちに、「これこそ私の求めていたHondaのVTEC車！」と。
…アコードセダンの高級感と乗り心地、静粛性を保ちつつ、ひとたびアクセルをふかせば本気のHondaスポーツ…最高です！
通勤に高速を使っておりますので、無理なくストレスなく心地よく、そしてポテンシャルの高さからより安全に走れ、大変満足しております。

今の車両との出会いはネットでした。
現車を見にと80km離れたお店まで見に行ったら…。
「まだまだ走れる、走りたい！」13万9千kmの君はそう語りかけてきました。
座ってキーを回してエンジンサウンドを聞いた時、すでに連れて帰る気になっていました（笑）
細かいメンテと修理をしていただき、現在今なおブラックのユーロRの、高次元での“走る”“曲がる”“止まる”に翻弄されながらうっとりしております♪
そのうち本気を全開で出してもらえるようにサーキットでも一緒に走ってみたいと思っております。
Honda車すべてに言えますが、運転している事自体がどの車も楽しかったです。
中でもこのユーロRは格別に楽しいです。
街乗りで40〜50kmで走っているときも、ミッションをチェンジするたびに楽しい…。
渋滞でたまにエンストもご愛敬（笑）
その度に始動時の官能的な吹き上がりが聞けますからね♪
北海道をインテグラで走って以来の、それ以上のワクワク感を常に感じながら、どこまでも出来る限りともに走っていきたいと思います。

外観：セダンとしても通じる落ち着きを持たせつつも「走り」を感じさせるスポーティさを絶妙にハイブリッドしている。
走行性能：H22Aの情報通りの素晴らしいエンジンと、それを受け止め、いなすしなやかで強いサスペンション、急カーブでも全くヨレないボディ、操作する事自体が楽しくなるシフト、スポーティな外観のわりに見渡しやすいフロント、思いのほか小回りが利くところなど。回転半径はさすがにアクティのようにはいかないが大きさからはだいぶ小回りが利くように感じられた。
乗り心地：通常走行していると本当にすこーし足の固めなミドルセダン。高速走行すると不思議とより一層乗り心地が良くなる気がする。
燃費：高速メインでの使用で、現在最高14.76km/Lです。十分。