購入の決め手
・Honda車
・スタイリング
・VTECエンジン
・6速マニュアル
・5名乗車
・アークティックブルー・パール
・スタイリング
・VTECエンジン
・6速マニュアル
・5名乗車
・アークティックブルー・パール
購入検討者へのアドバイス
現在は中古でしか手に入らない車両となりましたが、インテグラ TYPE R（DC5）とほぼ同じ中身で（少々おデブちゃんですが）、高回転NAエンジン、6速マニュアル、そして5名がそこそこ快適に乗車できる車は他にほとんど無いと思いますので、とてもお買い得な車であると思います。
60km/h、6速での巡航時はアクセルワークだけで加減速できるので、ずぼら運転も許容してくれる一方で、レッドの8,400rpmをめがけて（実際には9,000rpm手前まで回して）1、2、3速とシフトアップして行けば本来の獰猛なエンジンが目を覚まします。
マニアックなポイントとして、ホイールスポークの隙間から覗く後輪のマルチリンクの造形が素晴らしいので、その部分にも注目して頂ければと思います。
60km/h、6速での巡航時はアクセルワークだけで加減速できるので、ずぼら運転も許容してくれる一方で、レッドの8,400rpmをめがけて（実際には9,000rpm手前まで回して）1、2、3速とシフトアップして行けば本来の獰猛なエンジンが目を覚まします。
マニアックなポイントとして、ホイールスポークの隙間から覗く後輪のマルチリンクの造形が素晴らしいので、その部分にも注目して頂ければと思います。
2年半ぶりに訪れた湯布院。
桜の開花も始まっており、背後に見える雄大な由布岳との3ショットを撮る事が出来ました。
アコードに乗り始めて早19年の歳月が経ちましたが、エンジンの調子も良く、シフトフィールもしっかりして申し分なしです。
まだまだ乗り続けたいと思う一方で、間もなく登場する新型のシビック TYPE Rも気になる今日この頃です。
