CB5 アコード インスパイア、UC1 インスパイアときて、今この車に乗っています。
昔は直列の縦置5気筒、可変シリンダーのV6エンジン。
そして、今はSPORT HYBRID i-MMD!
ボンネットの向こうにHondaの技術者の存在を大いに感じます。
次はいったいどれだけ凝ったパワーユニットを作ってくれるんでしょう!?
それまではこいつをゆっくりと楽しみたいと思います。
乗せた人からはもれなく乗り心地が良いと言われます。
CB5 アコード インスパイア、UC1 インスパイアときて、今この車に乗っています。
昔は直列の縦置5気筒、可変シリンダーのV6エンジン。
そして、今はSPORT HYBRID i-MMD!
ボンネットの向こうにHondaの技術者の存在を大いに感じます。
次はいったいどれだけ凝ったパワーユニットを作ってくれるんでしょう!?
それまではこいつをゆっくりと楽しみたいと思います。
乗せた人からはもれなく乗り心地が良いと言われます。