| 投稿タイトル:「7人でも乗れるスポーツワゴン」 |
| Forkさん 20代 (愛知県在住)
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<2006年11月10日の投稿> |
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ちょうど前車(S社のツーリングワゴン)からの買い替え検討中、雑誌でNEWストリームの特集記事を見て、ビビビっときました。
ミニバンらしからぬフォルム！シャープでアグレッシブなフロントマスクにしびれました。これはもうミニバンじゃねぇ！
欲を言えば、車高がもう50mm程低ければ完璧でした。
ちなみに、低い視点から見ると、ほんとにクーペかセダンに見えてしまいます。 |
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購入したのがRSZなので、内装は黒で統一されています。買い替えにあたり、内装は黒と決めていたのでちょうど良かったです。
インパネなどもシンプルにまとめられていて、非常に格好良いです。義理の兄にインパネのデザインを賞賛されました。
運転席と言うよりもコックピットと言った感じです。ドライバーの手の届くところにちゃんと全てのものが配置されています。
ただシンプルでは無く、洗練されたシンプルさ！デザイナーの腕を感じました。ストリームのインテリアは秀逸です。 |
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やはり、スタイリングの次に重要なポイントはドライビング。見た目がよくても走りが悪ければ、魅力が５割引になってしまいます。では、NEWストリームはどうでしょう？
まず最初に気付く点は、とりあえず静か。町中であまりエンジンを回さない時はほんとぉに静かです。
そして＜走る＞＜曲がる＞＜止まる＞ですが。
＜走る＞
加速は滑らか。踏んだ分だけ加速するって感じです。前車から比べて100ps以上パワーが落ちていますが、それに気付かないくらい加速してくれます。
＜曲がる＞
曲がりすぎてヤバい！オーバースピード気味でのコーナーリングでも、レールの上を走っている感覚に近いです。回転半径も思ったよりも小さいので、Uターンも楽々です。
＜止まる＞
踏んだ分だけ効く感じ。最近のブレーキはちょっと踏んだだけでも“がんっ！”といきなり効くのですが、ストリームはほんと踏んだ分しか効かない！人によってはブレーキが弱いと感じるかもしれないですが、僕としては非常にコントロールしやすくて良いです。
＜総評＞
ドライビングに関しては、完全に僕好みの走りをしてくれます。別にサーキット走行をする訳じゃないですが、非常にコントロールしやすい車だなぁと言った感じ。贅沢を言えば、パドルシフトじゃなくて、6MTだったら．．．くらいです。 |
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