| ２基目のＧ２０Ａエンジン |
| ドラゴンさん 20代
(神奈川県在住) |
<2002年3月19日の投稿> |
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私の愛車はＵＡ１セイバー２０Ｇです。なぜＵＡ２の２５００ＣＣでなくて、ＵＡ１の２０００ＣＣかというと、Ｇ２０Ａエンジンに惚れ込んでおります（笑）直列５気筒は想像以上に官能的なエンジンです。
以前はＣＢ５アコードインスパイアに乗っていました。Ｇ２０Ａエンジンに出会ったのは、彼（インスパイア）のおかげです。ＣＢ５はスタイルや内装は文句無く良かったのですが、なにせ室内が狭い！ＵＡ１の室内は、ＣＢ５と比べ豪華さは無くなってしまいましたが、運転しやすく室内も広く、居住性は快適そのものです。
「Ｇ２０Ａエンジン搭載車にまた乗りたい！」と考えていてＨＩＴしたのが、ＵＡ１でした。ＳＯＨＣのノンＶＴＥＣながら、心地よいエンジンサウンドと回るエンジンにいつも楽しませてもらってます。
不満点はいくつかあります。同じエンジンながらＡＴ機構はＣＢ５とＵＡ１では違うようですね。ＡＴの反応としてはＣＢ５＋Ｇ２０Ａの方が素直で走りは楽しかったように思えます。
あとスタイルですね。ＣＢ５のようなアグレッシブさはなくなってしまい、普通の車になってしまったように感じます。
でも、ＵＡ１が大好きです。ＣＢ５での失敗をＵＡ１では大きく改善されていて、「より運転しやすく、より快適に」なった気がします。整備をしっかりして自分色のＵＡ１にしていきたいです。セイバーは僕の宝物です。 |
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