| 今日も愛車はご機嫌でした。 |
| 愛しのプレリュードさん 30代
(長野県在住) |
<2006年7月8日の投稿> |
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先日、中古で購入して６年連れ添った愛車プレリュードと最後のツーリングに出かけてきました。
独身時代からのプレリュード。生涯この車で走りぬきたいと意気揚々に購入したプレリュード。思えば、周りからは散々な酷評を浴びせられながらの６年間でした。妻には「家族が増えたのに２シーター？！」、仕事で部下を乗せるたびに「車高が低くて乗りにくい！」、友人に運転させれば「後ろが見えない！」と数知れず・・・。
２代目の愛車となったこのプレリュードとの出会いは突然訪れました。初代の愛車を購入する際、当時ペーパードライバーだった私は「将来プレリュードに乗るために、まずはこの車でドラテクを特訓だ！」とばかりに、プレリュードの弟分である中古のインテグラＳｉ-ＶＴＥＣを購入。それでもエンジンにはこだわりを見せてＤＯＨＣ！納車５分後に右脇腹をこすったのは今でも懐かしい記憶です。そのインテグラがアクシデントに遭い、思いもよらぬタイミングでこのプレリュードと出会うことに・・・。
インテグラもまた良い車でしたが、プレリュードへの乗り替えではやはり段違い！街中では小回りが利かぬ愛嬌を見せるものの、いざ高速に乗れば水を得た魚のごとくエンジンが超ご機嫌に！排気量2,200ccながら1200kg台という軽いボディに搭載されたエンジンは、当時の４気筒ながらＶＴＥＣ-ＤＯＨＣ！この車体に２００psのパワーで背中がグングン、ドライバーズシートに押しつけられる！
「爽快感」そんな言葉がこの車には良く似合う。私にとっては、Ｈｏｎｄａの最高傑作ともいえるこのプレリュード。
しかしながら命あるものには必ず別れがやってくる。６年の歳月は車体のあちらこちらを劣化させ、リアバンパーが落ち、トップの塗装がはげてサビ出し、エアコンが壊れ・・・。めでたく３代目の愛車に選ばれたのはインスパイア。納車が近づく期待感と反比例するように、プレリュードとの別れの時が近づいてくる・・・寂しい・・・。
昨今のご時世も手伝い、プレリュードのような低燃費＆高排気な車はドンドン時代から見放され、今では残念ながら廃版となってしまいましたが、できることなら将来生まれ変わったプレリュードともう一度出会いたい・・・そんな思いが押し寄せる、生涯最高の愛車とのラストランとなりました・・・。
さよなら愛しのプレリュード。６年間お疲れ様。そして、思い出をありがとう！ |
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