ＲＳ・ＣＶＴ、丸一ヶ月待ちで到着しました。
無限ホイール納品は5月かも？だそうです。

当初はＳ社の1600cc スポーツ狙いだったのですが、家族の猛反対により（笑）、国産ファミリークラスから再度選考、一番走りが充実していそうなＲＳを選択しました。

正直、納車までの感想は「先代と判別できんッ！」であり、無限フルエアロも考えましたが過激すぎるかな？と考え直し、無限からはグリル・バイザー・ホイールに留め、リアウィングはメーカーオプションのラグゼ スターの小ぶりのものをチョイスしました。せっかくのＲＳ専用外装だし。
画像の様に案外目立たずですので、アピールされたい方は無限フルセットがお勧めかなと思いました。

まぁ上記の様なスタイルの不満部分は、実際運転した直後には吹っ飛ぶ程の走りの楽しさで、オツリが来ました。
「1.5Lにしては上出来・十分」ではなく、明らかに「ワンクラス上」です。
街乗りでの出足は感動モンです。
ＣＶＴの反応もかなり良い感じ。

あえて不満箇所を書くならば、パドルシフトはシフトダウン側しか使用しないんじゃないかな？とにかく日常使用するにあたっては。
使用頻度の高いダウン側が左に設置されてますが、右利きの多い日本においては右側に設置されている方が、咄嗟の判断上においても良いのではないかな？と思いました（Ｓモードは未だ試してませんのであしからず）。
咄嗟といえば、ホーンのボタンはハンドルに手をかけた状態で、親指が届く位置が必須かと。

あと、忘れ防止のコード付き給油キャップ、ガソリンの付着したキャップを車体にぶらさげることになるので、不要どころか新車時はかなり気になります。

イロイロ書きましたが、オリジナルでコマーシャルを与えるならば「ママの買い物は勿論、家族もゆったり、且つ走りを楽しみたいオトーサンも十分納得の現在究極ファミリーカー」ですかね。