新型が発売になりましたが、初期型（あえて旧型と呼びたく無いので）のスタイリングの良さを、もう一度見て下さい！

私は買替え・・・では無く、乗れなくなってしまうために、最後の撮影会となってしまいました。
ここまで自分好みに仕上げて来て、愛着も人一倍ある車ですが、大変残念です（免許が無くなった訳ではありません）。

無限フルエアロのフロントバンパーとリアウィングが、チャームポイントです（空気抵抗少なくなったのでしょうか？）。

車内が広い！
フィットに初めて乗った時の第一印象でした。

腰痛のためR製シートに変更しましたが、アコードユーロＲでも採用しているのと同じタイプのシートを選択しました。
長時間ノンストップで走ってしまったのも、フィットの乗りやすさと相性が合ったからでしょうね〜。

ハンドルグリップは適度に太さがあり握りやすい大きさで、メーターも見やすくて快適でした。

ローダウンとシートの効果で、重心が更に下がってカッコ良くなったと思います。

会社の先輩が、私のフィットにつけた愛称は・・・「カブト虫」。
ん〜、た、たしかに・・・。
黒くて、地面にヘバリ付いている姿が、「カブト虫」にソックリなのだとか。。。

しかし、カブト虫の見掛けに反して、走りは無茶苦茶軽快です。
7スピードモードで走るのは、楽しくて仕方ありませんでした。

燃費は最低リッター９キロ、最高リッター２７キロ・・・。
キビキビの街中と、チンタラの遠乗りで計測してみました。
峠道ではカブト虫の如く地面を這って走ってましたが、意識して燃費走行してみた結果、リッター２７キロという驚異的な数字を叩き出しました（４５キロ前後で低速一定走行でした）。
T社のハイブリッド車もビックリでしょ！！

Hondaさん、良い車をありがとうございました。