| 投稿タイトル:「街乗りよし、サーキットよし！」 |
| たいぷゆーろさん 30代
(兵庫県在住) |
<2007年12月4日の投稿> |
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個人的には、張り出し感のあるフェンダーとワイドボディ、直線的でシャープな造形が質の高い走りを予感させてくれて、非常に気に入ってます。
またスポーツ性を強調するあまり、機能性を犠牲にしてでもスタイル最優先というモデルが多い中、ユーロＲは実用性が極めて高い上に、ボディ全体のバランスがまとまりが良く、欧州の同クラス車と並んでいても全くひけを取っている気がしません。
シンボルカラーはレッドとブルーですが、ブラックも引き締まり感があり、気に入っています。 |
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RECAROシート、MOMOステアリング、アルミ削り出しシフトノブを始めとしたエクイップメント。そして、これらと統一感のあるシックな色調のインテリアは、走る気分を高揚させながらも下品さや安っぽさを全く感じさせず、非常に質感が高いと思います。
また余計な装飾を排除したシンプルな点も、硬派な印象で好感が持てます。
前席だけでなく、実際に後席に座ってみると、広々としたスペースでゆったりとでき、同乗者にも自信を持ってオススメできるものです。 |
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今年は走行会に２度参加しました。
２０００ｃｃ以下ＮＡクラスで、歴代シビック(EG・EK・EP・FD)やインテグラ タイプＲ等のチューニングカーがひしめく激戦クラスですが、２度とも３位入賞出来ました。
Honda以外では某社M○-S等、ハードなチューニングのモデルも多数出場していましたが、ユーロＲは互角以上に渡り合えました。
ドライでの安定感やコーナリング性能は勿論のこと、あらゆるコンディションでも極めて安定しており、ウェット時と朝一の低気温アタックで、トップタイムだったことも特筆ものです。
軽量モデルが主体で、なおかつスタンディングスタートの走行会にて、これ程の成績を残せたのは、ユーロＲの持つ走りの資質によるところが大きいと思います。 |
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