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デュアル・クラッチ・トランスミッションを
より多くの方にお届けするための工夫

クラッチ操作とシフト操作なしで楽しめるマニュアルトランスミッションの走行感覚を、より多くの方にお届けするために、エンジンや車種の特徴に応じて、構造の最適化を行っています。例えば、「NC700S」「NC700X」*「インテグラ」と、3タイプで同一のフレームに同一のエンジンを搭載する「NEW MIDシリーズ」では、「インテグラ」のフロアタイプのステップを実現するために、クラッチやクランクシャフトのレイアウトを見直しました。

*2014年に排気量をアップし、NC750S, NC750Xになりました。

デュアル・クラッチ・トランスミッション搭載車種


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