技術の概要
飛び出さないために急発進を抑制。
目の前に障害物があるにもかかわらずアクセルペダルを強く踏み込んでしまった場合に、エンジンの出力を抑制して急発進を抑え、衝突のおそれがあることを音とメーター内の表示で警告するのが誤発進抑制機能です。
前方の障害物はミリ波レーダーで検知します。停車時や約10km/h以下で走行している際、アクセルペダルを強く踏み込んでしまった状況を想定した機能です。
技術のはたらき
STEP1
交差点での発進時や約10km/h以下での走行時、前方の障害物などをミリ波レーダーが検知
前方の障害物など
STEP2
アクセルペダルを強く踏み込むと、衝突のおそれがあると判断。エンジン出力を抑制し、音とメーター内の表示による警告を行う
※リアクティブフォースペダル装備車は、アクセルペダルの振動で警告
技術のしくみ
クルマは、ドライバーがアクセルペダルを弱く踏み込めば小さな駆動力が欲しいと判断して小さなエンジン出力を発生させます。一方、アクセルペダルを強く踏み込むと、大きな駆動力が欲しいと判断し、大きなエンジン出力を発生させます。誤発進抑制機能は、前方に障害物があるのに大きな駆動力の要求があった場合、システムが衝突のおそれがあると判断し、エンジン出力を抑制しクリープ程度の速度に抑えます。
ドライバーの運転支援機能のため、各機能の能力(認識能力・制御能力)には限界があります。各機能の能力を過信せず、つねに周囲の状況に気をつけ、安全運転をお願いします。各システムは、いずれも道路状況、天候状況、車両状態等によっては、作動しない場合や十分に性能を発揮できない場合があります。
車種や発売時期によって本ページの説明とお客様所有の車両の機能が異なる場合があります。 実際の機能は取扱説明書をご確認ください。
ご使用に際して、
知っておいていただきたいこと
下記のようなシーンでは
システムが作動しない場合が
あります。
-
前の車両が正面にないとき
-
前の車両が斜めで
停車しているとき -
立体駐車場など
坂道（登り坂）のとき -
立体駐車場など
坂道（下り坂）のとき
下記のようなシーンでは
システムが作動してしまう場合が
あります。
-
停止車脇をすり抜けたとき
-
自車約10km/h以下で
アクセルペダルを踏み込んだとき -
右左折待ちで停車している車両
および前の右左折車両に
続いて発進するとき -
ETCなど遮断機が
あがった直後のとき
- ご使用の前に、必ず取扱説明書をお読みください。
