エンジン自体は1.5Lですけど、e:HEVは高出力の２モーターとバッテリーを合わせたハイブリッドなので、ひとクラス上の走りが実現できます。しかもフロントのモーターからドライブシャフトを介してリアを駆動するリアルタイムAWDですので、常時4輪にトルクを緻密に配分することができます。これは安定性の確保だけでなく、ワインディングのようなコーナーの操る喜びを格段に高めてくれるんです。山本選手が、開発中に我々が走ったことのないようなスピードでサーキットを走ってその楽しさを証明してくれました。

撮影の合間に、Hondaのホームページにe:HEVのゲームがあるというので挑戦してみました。初めてチャレンジしてゴールドライセンスをとれたんですけど、その上のブラックライセンスがあると聞いて思わず熱中しちゃいました。アクセルとブレーキだけの操作ですけど、バッテリーの残量とかを気にして走るのでリアルな運転でもどうすれば燃費が良くなるのか理解できると思います。ちなみに僕は３回目でブラックライセンスでした！

エコランは結構難しいと思うんですけど、初チャレンジでゴールドとはさすがレーシングドライバーですね！このゲームはバッテリーの残量と燃料消費をいかに抑えるかというところと実際の法規に忠実に運転できるかが鍵になっています。