第39回大分国際車いすマラソンレポート TEAM Hondaの夢をのせて最新型レーサー「翔<KAKERU>」が走る！

チーム一丸でベストパフォーマンスを目指す！

夢に挑戦するすべての人を応援するHondaは、1990年より「大分国際車いすマラソン」に協賛している。第39回目となる本大会、HondaはF1マシンやHondaJetの開発で培った革新技術を投入した最新型レーサー「翔フラッグシップモデル（以下FLG ）」をともない参戦。Honda、ホンダ太陽、八千代工業の３社が共創し、サポート選手たちが「心から求める一台」を共にゼロから生み出した新時代のレーサーが、「TEAM Honda」の夢をのせて今、大分路を「翔（かける）」！

「大分国際車いすマラソン」とは、1981年の“国際障害者年”を契機に、障がい者医療の専門医で社会福祉法人「太陽の家」創設者・中村裕博士（故人）の提唱により始まった、世界初の「車いす単独の国際マラソン」。

TEAM Honda 選手紹介

Hondaサポート選手

ホンダ太陽ホンダアスリートクラブ

Hondaブランド最新型レーサー「翔〈かける〉」と
「TEAM Honda」のテクニカルサポート

「翔FLG」開発の歩み

Hondaはサポートするアスリートたちへ車いすレーサーを提供し続けてきた。そして2017年、最新型レーサー「翔FLG 」の開発プロジェクトがスタート。2019年、Honda、ホンダ太陽、八千代工業の三社共創という新体制になったことでチームはパワーアップ。遂に完成の日を迎えた。「翔FLG 」は過去からの実走行データと試験データに基づき、操縦の安定性や加速性能、トップスピードの向上が図られている。羽が生えたようなデザインのメインフレームは、F1やHondaJetで培ったカーボン技術から生まれたもの。確かな剛性でアスリートの走りをサポートする。さらに、ダンパーをはじめステアリング周辺パーツをフレーム内に格納し、パーツの保護、全体バランスの最適化を実現。“機能美”を追求した一台といえる。もうひとつ、特筆すべきは「アスリートが乗りたいレーサーをゼロからつくる」という姿勢。彼らの要望を聞き、意見交換を重ね、改良を繰り返すことで、選手一人ひとりが本当に待ち望むレーサーへと仕上げていくのだ。

エンジニアの「翔」への想い

「まだ世の中にない、アスリートが乗ってみたくなるようなレーサーを創りたい」

「翔FLG」開発チームリーダー

髙堂純治本田技術研究所先進技術研究所

「翔FLG 」の開発は「まだ世の中にない、アスリートが乗ってみたくなるようなカッコよくてインパクトのあるレーサーを創りたい」という想いがスタートになっています。最大の特徴は内蔵ダンパー。他のレーサーはすべてフレームの外にダンパーがありますが、「翔FLG 」はフレーム内に収納しています。実はこれ、以前からエレンスト選手の希望で、意見交換や試乗を重ねながら一緒に開発を進め、ついに完成したのです。アスリートたちは私たちの相棒。どちらが欠けても、良いレーサーの開発はできません。

「コンセプトは“勝利の笑顔をアスリートに届ける”」

「翔FLG」デザイナー

輿石健本田技術研究所デザイン室

開発者として成すべきは、アスリートの能力を最大限に引き出す車いすレーサーを創ること。その結果、何を目指すのかを考え、デザインコンセプトを “勝利の笑顔をアスリートに届ける” と定めました。Hondaは常に人を中心に考えたものづくりをしてきました。アスリートに心から良いと思っていただける、笑顔を生み出すレーサーにすべく、繰り返しシミュレーションをおこない「翔FLG」をデザインしました。

TEAM Hondaの技術力を結集したテクニカルサポート

Hondaのサポートは、レーサーの開発だけにとどまらない。レース会場では３種類のテクニカルサポートを行い、安心・安全でベストコンディションのレーサーをアスリートたちに提供できるよう努めている。サポートの種類は３つ。「メンテナンス」、「非破壊検査」、「漕ぎ力の見える化」だ。

メンテナンス

各選手へのヒアリングに基づき、不具合箇所の調整や消耗部品の交換などを実施。
漕ぎ力の見える化

選手の効率的なトレーニングのために、漕ぐ力を正確に測るシステム。専用ホイールを装着したレーサーを漕ぐと漕ぎ力が即解析され数値化。選手に新たな気づきを与え、力の入れ具合の調整やフォームの改善などにも活用。
非破壊検査

選手の安心・安全と、レーサーの損傷度合いや使われ方を把握し研究・開発にフィードバックすることが目的。サーモグラフィーやレーザー光などを用い、フレームとホイールに目に見えない損傷がないかチェック。

エンジニアのテクニカルサポートへの想い

「無事にゴールしてもらうことが最大の目的」

メンテナンス

森田広伸八千代工業

車両のベストコンディションを提供することで、選手の皆さんが安全に競技に臨み、無事にゴールできるように、そして最高のパフォーマンスを発揮できるようにと願っています。選手個別の調整の要望にも応えており、例えば今大会ではエレンスト選手や西田選手はトラックレバーの動作力を重点的に調整しました。マニュエラ選手からは「直進安定性を重視したい」という要望をいただきましたので、レーサーがあまり振れないように調整しました。

大会前日、選手たちとエンジニアたちは最終調整

「翔FLG 」の感触を確かめながら、エンジニアたちと意見交換する選手たち。その場で微調整をしながら、明日の本番に備えた。

車いすマラソンと、明日のレースへの想い

「『翔』私に合ったレーサー。走るのが楽しみ！」

マニュエラ・シャー選手

私は９歳のときに事故に遭い、車いすマラソンは11歳のころに始めました。以前からスポーツは自分にとって一番好きなことだったので、車いすマラソンをやるのは自然なことでした。現在はチームにも恵まれて、やりがいを感じています。
私は今大会で初めて「翔FLG 」を使うので、とても楽しみにしています。これまで３〜４週間ほど練習で使っていますが、下り坂でもスピードが出るようにデザインされていて、私の走りにすごく合ったレーサーだと感じています。TEAM Hondaのメンバーに入ることができて本当に嬉しいです。レーサーについて心配することなく、マラソンに集中できている環境に、本当に感謝しています。