シフト操作

走行状態に応じてセレクトレバーで切り換えます。

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シフトポジションがP以外のときは、パワーモードがOFFモードになりません。

Rのときは、チャイム音が鳴り運転者にシフトポジションがRの位置になっていることを知らせます。

Nのときでも、エンジンが冷えているときはトランスミッションフルードの粘性により、車がわずかに動き出すことがあります。

ブレーキペダルをしっかりと踏み、必要に応じてパーキングブレーキをかけてください。

シフトポジションの名称とはたらき

シフトポジションの操作

シフトポジションは、メーター部にあるシフトポジション表示灯と連動し、現在のポジションを表示灯の点灯で表示します。

1. シフトポジション表示灯（トランスミッション警告灯）
2. タコメーターのレッドゾーン
3. M（7速マニュアルシフトモード）表示灯
4. シフトインジケーター

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アドバイス

前進から後退、後退から前進するときは車を完全に止め、ブレーキペダルを踏んだままセレクトレバーを操作してください。

車が完全に止まっていない状態でレバーを操作すると、トランスミッションを破損するおそれがあります。

車を発進させるときは、思い違いによる事故を防ぐためにシフトポジション表示灯でもセレクトレバーの位置を確認してください。

走行中にトランスミッション警告灯が点滅しているときは、トランスミッションに異常があります。

急加速を避け、Honda販売店で点検を受けてください。

エンジンの回転をあやまってタコメーターのレッドゾーン（限界回転数）以上で運転した場合、エンジン保護装置により燃料供給が停止されます。
そのとき、軽い衝撃を感じることがありますが、異常ではありません。

セレクトレバーボタンを押したままブレーキペダルを踏んだ場合、セレクトレバーの操作ができないことがあります。

先にブレーキペダルを踏んでください。

外気温が非常に低い（マイナス30度以下）とき、シフトポジションの表示の切り替わりが少し遅れることがあります。走行前は必ずシフトポジションを確認してください。

7速マニュアルシフトモードとは

ハンドルにあるシフトスイッチで、ハンドルから手を離さずに手動で1～7速まで変速することができます。走行中にシフトスイッチを引くと、7速マニュアルシフトモードへ切り換わります。エンジンブレーキが必要なときにも、使用してください。

シフトポジションがDのとき

一時的に7速マニュアルシフトモードとなり、シフトインジケーターが点灯します。

定速走行の状態になると、7速マニュアルシフトモードは自動的に解除され、シフトインジケーターが消灯します。また、+のシフトスイッチ（右側）を数秒間引き続けることでも解除することができます。

カーブの手前など、一時的に減速したいときに便利です。

シフトポジションがSのとき

7速マニュアルシフトモードとなり、M表示灯とシフトインジケーターが点灯します。

シフトスイッチを操作せずに車速が下がると、順次低速段に自動的にシフトダウンし、停止すると1速にシフトダウンします。

車速が上がりエンジン回転数が限界回転数（レッドゾーン）に近づくと、自動的に1段シフトアップします。

モードを解除する場合は、セレクトレバーをSからDに動かしてください。7速マニュアルシフトモードが解除され、M表示灯とシフトインジケーターが消灯します。

発進は1速でのみ行うことができます。

7速マニュアルシフトモードの操作

1回のシフトスイッチ操作で、ギヤは1段変速します。

1. シフトスイッチ
2. ＋のシフトスイッチ（右側）を引くと、シフトアップ（高速ギヤに変速）
3. －のシフトスイッチ（左側）を引くと、シフトダウン（低速ギヤに変速）

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シフトスイッチを操作したとき、操作後のエンジン回転数が許容範囲外になる場合は、変速せずシフトインジケーターが点滅します。

エンジンを保護するために、自動的にシフトアップやシフトダウンすることがあります。

滑りやすい路面でシフトスイッチを操作したときに、タイヤがロックするような場合、7速マニュアルシフトモードから通常走行に戻る場合があります。