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ニュースリリース

2019年10月04日

「CB1300 SUPER FOUR SP」と「CB1300 SUPER BOL D'OR SP」に新色を追加し発売

 Hondaは、力強い出力特性の水冷・4ストローク・DOHC・直列4気筒エンジンを搭載した大型ロードスポーツモデル「CB1300 SUPER FOUR SP」「CB1300 SUPER BOL D'OR SP」に新色を追加し、Honda Dreamより10月25日(金)に発売します。

CB1300 SUPER FOUR SP(キャンディークロモスフィアレッド)

CB1300 SUPER FOUR SP(キャンディークロモスフィアレッド)

 今回、往年のCBを彷彿させる伝統的なカラーリングイメージとした「キャンディークロモスフィアレッド」を新たに追加。継続色の「パールホークスアイブルー」と合わせて、全2色のカラーバリエーションとしています。

 CB1300 SUPER FOUR SPとCB1300 SUPER BOL D'OR SPは、CBシリーズのフラッグシップモデルであるCB1300 SUPER FOURとCB1300 SUPER BOL D'ORをベースモデルに、オーリンズ社と共同開発した専用フロントフォークおよびリアサスペンション、また、フロントブレーキにブレンボ社製のラジアルマウント式モノブロック対向4ポットキャリパーを採用。よりスポーティーな走りと上質な乗り心地を追求したモデルとして、ベテランライダーを中心とした幅広い層のお客様に好評を得ているモデルです。

CB1300 SUPER BOL D'OR SP(キャンディークロモスフィアレッド)

CB1300 SUPER BOL D'OR SP(キャンディークロモスフィアレッド)

販売計画台数(国内・年間)

シリーズ合計 900台

メーカー希望小売価格(消費税10%込み)

CB1300 SUPER FOUR SP

1,885,400円(消費税抜き本体価格 1,714,000円)

CB1300 SUPER BOL D'OR SP

1,995,400円(消費税抜き本体価格 1,814,000円)

* 価格(リサイクル費用を含む)には保険料・税金(消費税を除く)・登録などに伴う諸費用は含まれておりません

主要諸元

 

CB1300 SUPER FOUR SP

CB1300 SUPER BOL D’OR SP

車名・型式

ホンダ・ 2BL-SC54

全長 (mm)

2,200

全幅 (mm)

795

825

全高 (mm)

1,135

1,215

軸距 (mm)

1,520

最低地上高 (mm)★

135

シート高 (mm)★

790

車両重量 (kg)

268

274

乗車定員 (人)

2

燃料消費率※1
(km/L)

国土交通省届出値:

26.8(60)〈2名乗車時〉

定地燃費値※2(km/L)

WMTCモード値★(クラス)※3

16.8(クラス 3-2)〈1名乗車時〉

最小回転半径 (m)

2.7

エンジン型式

SC54E

エンジン種類

水冷4ストロークDOHC4バルブ直列4気筒

総排気量 (cm3)

1,284

内径×行程 (mm)

78.0 × 67.2

圧縮比★

9.6

最高出力 (kw[PS]/rpm)

81[110]/7,250

最大トルク

(N・m[kgf・m]/rpm)

118[12.0]/5,500

燃料供給装置形式

電子式<電子制御燃料噴射装置(PGM-FI)>

始動方式★

セルフ式

点火装置形式★

フルトランジスタ式バッテリー点火

潤滑方式★

圧送飛沫併用式

燃料タンク容量

21

クラッチ形式★

湿式多板コイルスプリング式

変速機形式

常時噛合式6段リターン

変速比

1速

3.083

2速

1.941

3速

1.478

4速

1.240

5速

1.074

6速

0.964

減速比(1次★/2次)

1.652/2.222

キャスター角 (度)★

25゜00’

トレール量 (mm)★

99

タイヤサイズ

120/70ZR17M/C(58W)

180/55ZR17M/C(73W)

ブレーキ形式

油圧式ダブルディスク

油圧式ディスク

懸架方式

テレスコピック式

スイングアーム式

フレーム方式

ダブルクレードル

  • 道路運送車両法による型式指定申請書数値(★の項目はHonda公表諸元)
  • ※1燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境(気象、渋滞など)や運転方法、車両状態(装備、仕様)や整備状態などの諸条件により異なります
  • ※2定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です
  • ※3WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果に基づいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます
  • 製造事業者/本田技研工業株式会社