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2012年06月07日

NC700Xシリーズに「NC700X Dual Clutch Transmission<ABS>」と足着き性を高めた「NC700X TypeLD」をタイプ追加し発売

 Hondaは、力強いトルク特性で扱いやすく燃費性能に優れた大型モデル「NC700X」に、有段式自動変速機のデュアル・クラッチ・トランスミッションを搭載した「NC700X Dual Clutch Transmission<ABS>」と、シート高を低くし足着き性を高めた「NC700X TypeLD」をタイプ追加し、それぞれ6月14日(木)に発売します。

 NC700X Dual Clutch Transmission<ABS>は、Hondaが二輪車用として独自に開発した変速機構のデュアル・クラッチ・トランスミッションと、アンチロックブレーキシステムを採用したモデルです。走行モードは、マニュアルモードとオートマチックモードが選択でき、簡単な操作でダイレクト感のある走行フィーリングを味わうことができます。
 NC700X TypeLDは、NC700Xをベースに前・後サスペンションを変更してローダウン化を図り、シート高を30mm低くすることで足着き性を高めています。6速マニュアルミッション仕様、6速マニュアルミッションのABS仕様、デュアル・クラッチ・トランスミッションのABS仕様の合計3モデルをラインアップしました。
 NC700Xシリーズは、「ニューミッドコンセプト」シリーズとして開発したモデルで、スタイリングは、Hondaのモーターサイクルづくりの新たなコンセプト「クロスオーバーコンセプト」の思想に基づき、躍動感にあふれ力強く洗練されたデザインとしています。また、アップライトなライディングポジションによって、市街地走行やツーリングなど幅広いシチュエーションで、快適な走行を楽しむことができます。
 ニューミッドコンセプトシリーズは、今回のNC700Xと「NC700S」のタイプ追加により、NC700Xシリーズ、NC700Sシリーズ、「インテグラ」の全ラインアップが完成し、幅広いお客様の要望に応えられるものとしています。

※ NC700X TypeLDの3モデルは受注生産車です

NC700X Dual Clutch Transmission<ABS>

NC700X Dual Clutch Transmission<ABS>

NC700X TypeLD<ABS>

NC700X TypeLD<ABS>

販売計画台数(国内・年間) シリーズ合計 3,500台

メーカー希望小売価格

NC700X Dual Clutch Transmission<ABS> 752,850円(消費税抜き本体価格 717,000円)
NC700X TypeLD 649,950円(消費税抜き本体価格 619,000円)
NC700X TypeLD<ABS> 699,300円(消費税抜き本体価格 666,000円)
NC700X TypeLD Dual Clutch Transmission<ABS> 752,850円(消費税抜き本体価格 717,000円)

※価格には(リサイクル費用を含む)保険料・税金(消費税を除く)・登録などに伴う諸費用は含まれておりません

=NC700X Dual Clutch Transmission<ABS>の主な特長=

伝達効率に優れた第二世代のデュアル・クラッチ・トランスミッション

力強い出力特性と燃費の向上に寄与する低フリクション化を徹底的に追求した新開発の水冷・4ストローク・OHC・直列2気筒700ccエンジンに搭載したデュアル・クラッチ・トランスミッションは、Hondaが二輪車用として世界で初めて開発し「VFR1200F」に搭載したシステムに対し、油圧回路のシンプル化を図るなど、さらに軽量・コンパクト化した第二世代へと進化させています。走行モードには、状況に応じて的確なシフトアップ/ダウンを自動的に行う「ATモード」、マニュアルトランスミッション感覚でシフトスイッチにより任意に変速できる「MTモード」を設定。ATモードには、一般走行に適した「Dモード」と、スポーティーな走行に適した「Sモード」があり、Dモードはライダーの操作から、市街地や峠道などさまざまな走行環境を判断することで、最適な変速制御を実現します。さらに、ATモード走行中にも「シフトアップ/ダウン」スイッチで変速が可能であり、走行状況に応じた最適なタイミングで「ATモード」に自動復帰する機能も設定しています。これらの先進機能の採用で、利便性が高く、かつダイレクト感のある走りを楽しむことができます。なお、優れた伝達効率によって、燃費は6速マニュアルミッション車と同じ41.0km/L(60km/h定地走行テスト値)を実現しています。

エンジンカットモデル

エンジンカットモデル

=NC700X TypeLDの主な特長=

ローダウン化を図った車体と豊富なラインアップ

TypeLD専用の前・後サスペンションを採用することで、NC700Xに比べシート高を30mm低く設定して足着き性の向上を図っています。なお、6速マニュアルミッション仕様、6速マニュアルミッション+ABS仕様、デュアル・クラッチ・トランスミッション+ABS仕様の合計3モデルを設定しています。

カラーバリエーション

NC700X Dual Clutch Transmission<ABS>、NC700X TypeLDシリーズともに、マグナレッド、ダークネスブラックメタリック、パールサンビームホワイト、デジタルシルバーメタリックの4色をバリエーション豊かに揃え、お客様の幅広い要望に応えられるものとしています。

NC700Xシリーズのラインアップ

車名・タイプ トランスミッションの種類 ABS装備
NC700X
NC700X<ABS>
6速マニュアル -
NC700X TypeLD
NC700X TypeLD<ABS>
NC700X TypeLD Dual Clutch Transmission<ABS>
-
デュアル・クラッチ・
トランスミッション
NC700X Dual Clutch Transmission<ABS>

お客様からのお問い合わせは、
「お客様相談センター 0120-086819(オーハローバイク)」へお願い致します。

主要諸元

通称名 NC700X Dual Clutch
Transmission<ABS>
NC700X TypeLD Dual Clutch
Transmission<ABS>
車名・型式 ホンダ・EBL-RC63
全長×全幅×全高(mm) 2,210×830×1,285 2,195×830×1,255
軸距(mm) 1,540 1,525
最低地上高(mm) 165 140
シート高(mm) 830 800
車両重量(kg)
228
乗車定員(人) 2
燃料消費率(km/L) 41.0(60km/h定地走行テスト値)
最小回転半径(m) 3.0
エンジン型式・種類 RC61E・水冷 4ストローク OHC 4バルブ 直列2気筒
総排気量(cm3 669
内径×行程(mm) 73.0×80.0
圧縮比 10.7
最高出力(kW[PS]/rpm)
37[50]/6,250
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 61[6.2]/4,750
燃料供給装置形式 電子式<電子制御燃料噴射装置(PGM-FI)>
始動方式 セルフ式
点火装置形式 フルトランジスタ式バッテリー点火
潤滑方式 圧送飛沫併用式
燃料タンク容量(L) 14
クラッチ形式 湿式多板コイルスプリング式
変速機形式 電子式6段変速(デュアル・クラッチ・トランスミッション)
変速比
1 速 2.666
2 速 1.904
3 速 1.454
4 速 1.200
5 速 1.033
6 速 0.837
減速比(1次/2次) 1.921/2.437
キャスター角(度)/トレール量(mm) 27°00´/110
タイヤ 120/70ZR17M/C(58W)
160/60ZR17M/C(69W)
ブレーキ形式 油圧式ディスク〔コンバインドABS〕
油圧式ディスク〔コンバインドABS〕
懸架方式
テレスコピック式
スイングアーム式(プロリンク)
フレーム形式 ダイヤモンド

主要諸元

通称名 NC700X TypeLD
車名・型式 ホンダ・EBL-RC63
全長×全幅×全高(mm)
2,195×830×1,255
軸距(mm) 1,525
最低地上高(mm) 140
シート高(mm) 800
車両重量(kg) 214〔218〕
乗車定員(人) 2
燃料消費率(km/L) 41.0(60km/h定地走行テスト値)
最小回転半径(m) 3.0
エンジン型式・種類 RC61E・水冷 4ストローク OHC 4バルブ 直列2気筒
総排気量(cm3 669
内径×行程(mm) 73.0×80.0
圧縮比 10.7
最高出力(kW[PS]/rpm) 37[50]/6,250
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm)
61[6.2]/4,750
燃料供給装置形式
電子式<電子制御燃料噴射装置(PGM-FI)>
始動方式 セルフ式
点火装置形式 フルトランジスタ式バッテリー点火
潤滑方式 圧送飛沫併用式
燃料タンク容量(L) 14
クラッチ形式 湿式多板コイルスプリング式
変速機形式 常時噛合式6段リターン
変速比 1 速 2.812
2 速 1.894
3 速 1.454
4 速 1.200
5 速 1.033
6 速 0.837
減速比(1次/2次) 1.731/2.687
キャスター角(度)/トレール量(mm) 27°00´/110
タイヤ 120/70ZR17M/C(58W)
160/60ZR17M/C(69W)
ブレーキ形式 油圧式ディスク
油圧式ディスク
懸架方式 テレスコピック式
スイングアーム式(プロリンク)
フレーム形式 ダイヤモンド

〔 〕内は、ABS仕様

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