Hondaは、新聞配達や宅配用途で求められる取り回しの良い車体サイズや、優れた実用性と経済性を兼ね備えたビジネスモデル「ベンリィ」を9月13日(火)に、より積載性を高めた「ベンリィ プロ」を9月30日(金)に、それぞれ発売します。
新型「ベンリィ」シリーズは、クラス※1最大の大容量10L※2のフューエルタンクを採用するとともに、66.0km/L(30km/h定地走行テスト値)の低燃費とあいまって給油の手間を軽減。オートマチックトランスミッションの採用により、クラッチ操作を必要とせず簡便に操作できる扱いやすいモデルとしています。
また、低・中回転域でパワフルなトルクを発揮する新設計のエンジンを採用し、荷物積載時や坂道でも力強い走りを実現しました。
加えて、高い剛性の新設計フレームと軽量なアルミホイールを採用することで、荷物積載時にも優れた操縦安定性を確保しています。
ベンリィ プロは、ベンリィをベースに大型フロントバスケット、フットブレーキ、大型リアキャリアを装備し、より積載性を高めたモデルです。
Hondaの50ccのビジネスモデルは、スーパーカブシリーズや3輪スクーターのジャイロシリーズとあわせ、豊富なラインアップでお客様の様々なご要望に応えられるものとしています。
シリーズ合計 11,000台
199,500円(消費税抜き本体価格 190,000円)
208,950円(消費税抜き本体価格 199,000円)
大容量10Lのフューエルタンクを採用し、航続距離をのばすことで給油の頻度を減少させています。また、新設計の高剛性フレームと軽量なアルミホイールを採用することで、荷物積載時でも安定した操縦性を実現しました。シート高は710mmに設定し、配達時の頻繁な乗り降りもスムーズに行える良好な足着き性を確保しました。加えて、最大30kgの荷物を積載可能な高さ620mmの低床リアデッキ、安定した制動力を得ることを可能としたHonda独自のコンビブレーキ(前・後輪連動ブレーキ)※3も採用し、働く人に優しい設計としています。
※3 ベンリィのみ
新設計の空冷・4ストローク・OHC単気筒50ccエンジンを搭載。66.0km/L(30km/h定地走行テスト値)の低燃費と、力強く滑らかな走りを実現するなど、環境性能と十分な出力特性を両立しました。また、スーパーワイドベルコンの採用により、荷物積載時でも低・中回転域でパワフルなトルクを発揮します。
常に最適な燃料を供給する電子制御燃料噴射装置(PGM-FI※4)を採用することで、環境性能と扱いやすいパワーを高次元で両立しました。また、寒い朝などの始動を容易にするとともに、バッテリーが完全に放電した場合でも、キックによって始動させることができます。
パールホワイト1色の設定。
アクセサリーを別売で用意しています(表示価格には、取付工賃等は含まれておりません)。
通称名 | ベンリィ | ベンリィ プロ | |
車名・型式 | ホンダ・JBH-AA03 | ||
全長×全幅×全高(m) | 1.805×0.700×1.040 | 1.815×0.680×1.040 | |
軸距(m) |
1.280 | ||
最低地上高(m) | 0.115 | ||
シート高(m) |
0.710 | ||
車両重量(kg) | 106 | 109 | |
乗車定員(人) | 1 | ||
最小回転半径(m) | 1.9 | ||
エンジン型式・種類 | AA03E・空冷4ストロークOHC単気筒 | ||
総排気量(cm3) | 49 | ||
内径×行程(mm) | 37.8×44.0 | ||
圧縮比 | 10.1 | ||
最高出力(kW[PS]/rpm) | 2.8[3.8]/8,250 | ||
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 3.5[0.36]/6,500 | ||
燃料消費率(km/L) | 66.0(30km/h定地走行テスト値) | ||
燃料供給装置形式 |
電子式<電子制御燃料噴射装置(PGM-FI)> | ||
始動方式 |
セルフ式(キック式併設) | ||
点火装置形式 | フル・トランジスタ式バッテリー点火 | ||
潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 | ||
燃料タンク容量(L) | 10 | ||
クラッチ形式 | 乾式多板シュー式 |
||
変速機形式 | 無段変速式(Vマチック) | ||
変速比 | 1 速 | 2.930〜0.820 | |
減速比 |
1 次 | 3.600 | |
2 次 | 4.166 | ||
キャスター角(度)/トレール量(mm) | 26°30′/76 | ||
タイヤサイズ | 前 | 90/90-12 44J | |
後 | 110/80-10 58J | ||
ブレーキ形式 | 前 | 機械式リーディング・トレーリング | |
後 | 機械式リーディング・トレーリング | ||
懸架方式 | 前 | テレスコピック式 | |
後 | ユニットスイング式 | ||
フレーム形式 | アンダーボーン |
製造事業者/五羊—本田摩托(広州)有限公司 製造国/中国 輸入事業者/本田技研工業株式会社
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