Hondaは、原付スクーターのスタンダードモデルとして、洗練されたデザインや充実した装備などで人気を得ている「トゥデイ」の外観を一新するとともに、環境性能のさらなる向上と、始動性に優れスムーズな走りに寄与する電子制御燃料噴射システム（PGM-FI^※）を新たに搭載し、フルモデルチェンジして、8月31日（金）に発売する。

　今回の「トゥデイ」は、開発のキーワードを「素敵にアップデート」「みんなのカジュアルスニーカー」とし、ボディカバーの形状を丸みを強調したラウンドデザインに一新し、ボリューム感と上質感を高めている。
　エンジンは、優れた始動性に寄与する電子制御燃料噴射システム（PGM-FI）を新たに搭載することで、スムーズな走りを実現。燃費は、73km／L（30km／h定地走行テスト値）を達成し、従来モデルに比べ約12％の向上を図りCO2の低減を実現している。また、排気ガスを浄化する触媒装置（キャタライザー）をマフラー内に装備することで、平成18年国内二輪車排出ガス規制に適合させている。
　装備面では、さらなる充実を図り、ガソリンの残量を表示する燃料計を新たに採用。また、メインスタンドの形状変更などで、操作荷重を20％減少させるなど、使い勝手をさらに向上させている。
　車体色は、合計8色の豊富なバリエーションとし、幅広い層のニーズに対応している。

　トゥデイは、2002年8月に発売以来、低価格でありながら、粘り強く滑らかな出力特性の空冷4ストロークエンジンと、扱いやすい車体サイズやヘルメット収納スペース、盗難抑止システムやコンビ・ブレーキシステム（前・後輪連動ブレーキ）など充実した装備と、豊富なカラーバリエーションで、幅広いユーザーに好評を得ている。

80,000台

134,400円（消費税抜き本体価格　128,000円）

空冷・4ストローク・単気筒50ccエンジンは、環境性能とスムーズな走りを両立させるために、電子制御燃料噴射システム（PGM-FI）を新たに採用。このシステムは、様々な走行条件に対し、コンピューター制御で最適な燃料を供給するもので、燃費は従来モデルに比べ約12％の向上を図った73km／L（30km／h定地走行テスト値）を達成している。また、寒い朝などの始動を容易にし、スムーズな発進加速も実現している。また、バッテリーが完全に放電した場合でも、キックによって始動ができる先進のシステムを採用している。
新たに採用したPGM-FIとキャタライザーの採用によって、平成18年国内二輪車排出ガス規制に適合させている。

デザインは、キープコンセプトとしながらもボディカバーを一新し、丸みを強調したラウンドデザインを採用することで、ボリューム感と質感を高めている。また、合計8色の車体色の設定によって、スクーターのある生活をより楽しく、親しみやすいものとしている。

使い勝手をさらに高めるために、次の新たな装備を採用している。

幅広いお客様の要望に応えるため、合計8色のカラーバリエーションを設定している。