2007年01月25日ニュースリリース
大型ロードスポーツバイク「ＣＢ１３００ ＳＵＰＥＲ ＦＯＵＲ」の カラーリングを変更し、新たにカラーオーダープランを追加して発売
Hondaは、力強い出力特性の水冷・4ストローク・DOHC・直列4気筒1300ccエンジンを搭載した大型ロードスポーツバイク「CB1300 SUPER FOUR」「CB1300 SUPER FOUR＜ABS＞」のカラーリングを変更するとともに、新たに車体色と前・後ホイールカラーの選択を可能としたカラーオーダープランを採用して1月26日（金）に発売する。
CB1300 SUPER FOUR
今回、「CB1300 SUPER FOUR」「CB1300 SUPER FOUR＜ABS＞」にはツートーンカラーで存在感を強調するパールサンビームホワイト×キャンディーアルカディアンレッドと、色鮮やかなグリントウェーブブルーメタリックの2色の車体色を設定し、部位によって異なる表面加工を施したリアルステッチシートを採用することで、ライダーとパッセンジャーの居住性を向上している。
また、計3色の車体色と計2色の前・後ホイールカラーから、お客様の好みに合わせたカラーリングの選択を可能としたカラーオーダープランを新たに採用。スタンダードモデルのカラーリングと合わせて計7色の設定とすることで、ユーザーの選択の幅をひろげている。
「CB1300 SUPER FOUR」シリーズは、1992年に発売を開始した「CB1000 SUPER FOUR」の後継モデルとして、1998年に発売を開始。Hondaのネイキッドロードスポーツバイクのフラッグシップモデルとして、力強く安定した走りや迫力ある車体などが30歳から40歳代を中心とした幅広い層に好評を得ているモデルである。
CB1300 SUPER FOUR＜ABS＞
販売計画台数（国内・年間）
シリーズ合計（CB1300 SUPER BOL D'OR シリーズを含む）
３，５００台
メーカー希望小売価格
CB1300 SUPER FOUR
１，０６０，５００円（消費税抜き本体価格 １，０１０，０００円）
CB1300 SUPER FOUR＜ABS＞
１，１３４，０００円（消費税抜き本体価格 １，０８０，０００円）
CB1300 SUPER FOUR（カラーオーダープラン）
１，０９２，０００円（消費税抜き本体価格 １，０４０，０００円）
CB1300 SUPER FOUR＜ABS＞（カラーオーダープラン）
１，１６５，５００円（消費税抜き本体価格 １，１１０，０００円）
- ※価格（リサイクル費用を含む）には保険料・税金（消費税を除く）・登録などに伴う諸費用は含まれておりません。
カラーバリエーション
「CB1300 SUPER FOUR」「CB1300 SUPER FOUR＜ABS＞」
- 1)パールサンビームホワイト×キャンディーアルカディアンレッド
・ ホイールカラー：マットアクシスグレーメタリック - 2)グリントウェーブブルーメタリック
・ ホイールカラー：マットアクシスグレーメタリック
＜以上、スタンダードモデル＞
＜以下、カラーオーダープラン＞ - 3)グリントウェーブブルーメタリック
・ ホイールカラー：スーパーゴールドメタリック - 4)パールサンビームホワイト
・ ホイールカラー：マットアクシスグレーメタリック - 5)パールサンビームホワイト
・ ホイールカラー：スーパーゴールドメタリック - 6)グラファイトブラック
・ ホイールカラー：マットアクシスグレーメタリック - 7)グラファイトブラック
・ ホイールカラー：スーパーゴールドメタリック
主要諸元
| 通称名 | CB1300 SUPER FOUR | |
| 車名・型式 | ホンダ・BC-SC54 | |
| 全長×全幅×全高（m） | 2.220×0.790×1.120 | |
| 軸距（m） | 1.515 | |
| 最低地上高（m） | 0.135 | |
| シート高（m） | 0.790 | |
| 車両重量（kg） | 254〔260〕 | |
| 乾燥重量（kg） | 226〔232〕 | |
| 乗車定員（人） | 2 | |
| 燃料消費率（km／L） | 25.0（60km／h定地走行テスト値） | |
| 最小回転半径（m） | 2.7 | |
| エンジン型式・種類 | SC54E・水冷 4ストローク DOHC4バルブ直列4気筒 | |
| 総排気量（cm3） | 1,284 | |
| 内径×行程（mm） | 78.0×67.2 | |
| 圧縮比 | 9.6 | |
| 最高出力（kW［PS］／rpm） | 74［100］／7,000 | |
| 最大トルク（N・m［kg・m］／rpm） | 117［11.9］／5,500 | |
| 燃料噴射装置形式 | 電子制御燃料噴射式（PGM-FI） | |
| 始動方式 | セルフ式 | |
| 点火装置形式 | フル・トランジスタ式 バッテリー点火 | |
| 潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 | |
| 燃料タンク容量（L） | 21.0 | |
| クラッチ形式 | 湿式多板コイル・スプリング式 | |
| 変速機形式 | 常時噛合式5段リターン | |
| 変速比 | 1 速 | 3.083 |
| 2 速 | 2.062 | |
| 3 速 | 1.545 | |
| 4 速 | 1.272 | |
| 5 速 | 1.130 | |
| 減速比（1次／2次） | 1.652／2.166 | |
| キャスター（度）／トレール（mm） | 25°00´／99 | |
| タイヤサイズ | 前 | 120／70ZR 17M／C（58W） |
| 後 | 180／55ZR 17M／C（73W） | |
| ブレーキ形式 | 前 | 油圧式ダブルディスク〔前・後ABS〕 |
| 後 | 油圧式ディスク〔前・後ABS〕 | |
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック式 |
| 後 | スイング・アーム式 | |
| フレーム形式 | ダブルクレードル | |
〔 〕内はABS仕様