2006年11月20日ニュースリリース
ロードスポーツバイク「CB400SS」のカラーリングを変更して発売
Hondaは、力強く鼓動感のある単気筒・400ccエンジンを搭載し、シンプルデザインをコンセプトとしたロードスポーツバイク「CB400SS」のカラーリングを変更し、11月24日（金）より発売する。
CB400SS
今回、ツートーンタイプのカラーリングとして、タンク上部には鮮やかなキャンディーグローリーレッド、下部にはクラシカルホワイトを新たに設定。現行のパールコーラルリーフブルー×クラシカルホワイトと併せ、ツートーンタイプの選択幅を広げている。スタンダードタイプには、新たに光沢感あるグラファイトブラックを採用し、タンク両サイドにゴールドストライプを施した高級感あるカラーリングとしている。これにより、ツートーンタイプ2色と、スタンダードタイプ1色の合計3色を設定している。
CB400SS※1は、空冷・4ストローク・単気筒・400ccエンジンを搭載し、単気筒特有の鼓動感と力強いトルク特性などで、軽快な走りを体感できるモデルである。燃料タンクは、流麗なティアドロップ（涙滴）型を採用し、シンプルでクラシカルなデザインを基調としている。エンジンスターターは、始動を容易にするセルフ式とキック式の双方を装備しており、ユーザーの好みに応じた選択を可能としている。また、Hondaが独自に開発した盗難抑止効果の高いH・I・S・S※2を標準装備している。CB400SSは、20代を中心に女性にも人気の高いHondaのロードスポーツバイクである。
- ※1CB400SSの「SS」とは、Standard Singleを意味する
- ※2H・I・S・S…Honda Ignition Security System
販売計画台数（国内・年間）
１，５００台
メーカー希望小売価格
スタンダードタイプ
４９３，５００円（消費税抜き本体価格 ４７０，０００円）
ツートーンタイプ
５０４，０００円（消費税抜き本体価格 ４８０，０００円）
※価格（リサイクル費用を含む）には保険料・税金（消費税を除く）・登録などに伴う諸費用は含まれておりません。
主要諸元
| 通称名 | CB400SS | |
| 車名・型式 | ホンダ・BC-NC41 | |
| 全長×全幅×全高（m） | 2.165×0.780×1.125 | |
| 軸距（m） | 1.405 | |
| 最低地上高（m） | 0.160 | |
| シート高（m） | 0.790 | |
| 車両重量（kg） | 159 | |
| 乾燥重量（kg） | 145 | |
| 燃料消費率（km／L） | 39.0（60km／h定地走行テスト値） | |
| 乗車定員（人） | 2 | |
| 最小回転半径（m） | 2.5 | |
| エンジン型式・種類 | NC38E・空冷4ストロークOHC単気筒 | |
| 総排気量（cm3） | 397 | |
| 内径×行程（mm） | 85.0×70.0 | |
| 圧縮比 | 8.8 | |
| 最高出力（kW［PS］／rpm） | 21［29］／7,000 | |
| 最大トルク（N・m［kg・m］／rpm） | 31［3.2］／5,500 | |
| キャブレター型式 | VEBAC | |
| 始動方式 | セルフ式（キック式併設） | |
| 点火装置形式 | CDI式 バッテリー点火 | |
| 潤滑方式 | 圧送式（ドライサンプ式） | |
| 燃料タンク容量（L） | 11.0 | |
| クラッチ形式 | 湿式多板コイル・スプリング | |
| 変速機形式 | 常時噛合式5段リターン | |
| 変速比 | 1 速 | 2.615 |
| 2 速 | 1.789 | |
| 3 速 | 1.350 | |
| 4 速 | 1.076 | |
| 5 速 | 0.925 | |
| 減速比（1次／2次） | 2.826／2.333 | |
| キャスター角（度）／トレール量（mm） | 28°00´／128 | |
| タイヤサイズ | 前 | 100／90-19M／C 57S |
| 後 | 110／90-18M／C 61S | |
| ブレーキ形式 | 前 | 油圧式ディスク |
| 後 | 機械式リーディング・トレーリング | |
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック式 |
| 後 | スイング・アーム式 | |
| フレーム形式 | セミダブルクレードル | |
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