2006年06月12日ニュースリリース
オフロード走行専用車「CRF50F」「CRF70F」「CRF100F」のグラフィックデザインを変更し発売
Hondaは、オフロード走行専用車「CRF50F」「CRF70F」「CRF100F」タンクシュラウドのグラフィックデザインを変更し、6月22日（木）より発売する。
CRF50F
今回、Hondaのウイングマークを基調としたタンクシュラウドのグラフィックデザインを変更。「CRF」のロゴマークと、ウイングマークをイメージさせるストライプを独立させ、それぞれを際立たせるデザインとしている。これにより、精悍でアグレッシブなスタイルを表現している。
CRF50F、CRF70F、CRF100Fは、粘り強く扱いやすい空冷・4ストローク・単気筒エンジンを搭載。軽量コンパクトで取り回しの良い車体サイズは、オフロードの初心者からベテランまで気軽に楽しめるエントリーモデルとして、幅広いユーザーに支持を得ている。CRF50F、CRF70Fは、3速のギアチェンジが容易にできる自動遠心式クラッチを採用。CRF100Fは、5速のギアチェンジを楽しめるマニュアルミッションを装備したモデルである。
車体色（CRF50F、CRF70F、CRF100F共通）：エクストリームレッド
CRF100F
販売計画台数（国内・年間）
CRF50F、CRF70F、CRF100F 合計
９００台
メーカー希望小売価格
CRF50F
１５７，５００円（消費税抜き本体価格 １５０，０００円）
CRF70F
１６８，０００円（消費税抜き本体価格 １６０，０００円）
CRF100F
２４１，５００円（消費税抜き本体価格 ２３０，０００円）
- ※価格には、リサイクル費用を含みます。
- ＊このCRFシリーズは、公道及び一般交通の用に供する場所では一切走行できません。
また、登録してナンバープレートを取得する事もできません。 - ＊上記CRFシリーズには、ブローバイガス還元システムを採用し環境保全に対応しています。
- ＊CRF50Fは体重40kg以下の方、CRF70Fは体重60kg以下の方を想定しております。
主要諸元
| 通称名 | CRF50F | CRF70F | CRF100F | |
| 車名・型式 | ホンダ・AE03 | ホンダ・DE02 | ホンダ・HE03 | |
| 全長×全幅×全高（m） | 1.302×0.581×0.774 | 1.569×0.694×0.885 | 1.853×0.786×1.046 | |
| 軸距（m） | 0.911 | 1.063 | 1.249 | |
| 最低地上高（m） | 0.146 | 0.178 | 0.252 | |
| シート高（m） | 0.550 | 0.655 | 0.775 | |
| 乾燥重量（kg） | 47.0 | 58.0 | 73.0 | |
| エンジン種類 | 空冷4ストロークOHC単気筒 | |||
| 総排気量（cm3） | 49.4 | 71.8 | 99.2 | |
| 内径×行程（mm） | 39.0×41.4 | 47.0×41.4 | 53.0×45.0 | |
| 圧縮比 | 10.0 | 9.0 | 9.4 | |
| 最高出力 （kW［PS］／rpm） |
2.2[3.1]／8,500 | 3.6[4.9]／8,000 | 7.3[9.8]／9,000 | |
| 最大トルク （N・m［kg・m］／rpm） |
3.3[0.34]／4,000 | 5.0[0.51]／3,500 | 7.9[0.81]／7,000 | |
| キャブレター型式 | PA42 | PB13 | PD22 | |
| 始動方式 | キック式 | プライマリーキック式 | ||
| 点火装置形式 | CDI式マグネット点火 | |||
| 潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 | |||
| 燃料タンク容量（L） | 3.0 | 5.5 | ||
| クラッチ形式 | 自動遠心式 | 湿式多板 コイルスプリング式 |
||
| 変速機形式 | 常時噛合式3段リターン | 常時噛合式5段リターン | ||
| 変速比 | 1 速 | 3.272 | 3.083 | |
| 2 速 | 1.667 | 1.882 | ||
| 3 速 | 1.190 | 1.400 | ||
| 4 速 | - | 1.130 | ||
| 5 速 | - | 0.923 | ||
| 減速比（1次／2次） | 4.058／2.642 | 3.722／2.400 | 4.437／3.571 | |
| キャスター角（度） | 25°00´ | 26°10´ | 28°50´ | |
| トレール量（mm） | 32.0 | 62.0 | 99.0 | |
| タイヤサイズ | 前 | 2.50-10 33J | 2.50-14 4PR | 70／100-19M／C 42M |
| 後 | 2.50-10 33J | 3.00-12 4PR | 90／100-16M／C 51M | |
| ブレーキ形式 | 前 | 機械式リーディング・トレーリング | ||
| 後 | 機械式リーディング・トレーリング | |||
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック式 クッションストローク 96mm |
テレスコピック式 クッションストローク 100mm |
テレスコピック式 クッションストローク 150mm |
| 後 | カンチレバー式 アクスルトラベル 70mm |
カンチレバー式 アクスルトラベル 90mm |
スイングアーム式 （プロリンク） アクスルトラベル 148mm |
|
| フレーム形式 | バックボーン | ダイヤモンド | ||
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