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二輪製品ニュース
2006年2月1日
人気の低価格スクーター「トゥデイ」のカラーリングを変更し
新たに「トゥデイ・デラックス」を追加して発売

 Hondaは、環境性能と燃費に優れた空冷4ストローク50ccエンジンを搭載し、低価格でありながら充実した装備が好評の「トゥデイ」のカラーリングを変更し、3月10日(金)より発売する。また新たにツートーンカラーと専用装備を採用した「トゥデイ・デラックス」を、2月24日(金)より発売する。

 今回「トゥデイ」は、シート下のセンターカバーを車体と同色とし、質感を高めている。また、足をのせるフロアーステップをグレーからブラックに色調を変更し、引き締まったイメージとしている。
「トゥデイ・デラックス」は、ツートーンカラーやレッグシールドにピンストライプなどの専用装備を採用しシックで大人の雰囲気としている。

 トゥデイは、2002年8月に発売以来、粘り強く滑らかな出力特性の空冷4ストロークエンジンと扱いやすい車体サイズやヘルメット収納スペース、盗難抑止システムやコンビ・ブレーキシステム(前・後輪連動ブレーキ)など充実した装備と、低価格、豊富なカラーバリエーションで、幅広いユーザーに好評を得ている。

トゥデイ トゥデイ・デラックス
トゥデイ トゥデイ・デラックス

販売計画台数(国内・年間) (シリーズ合計) 95,000台
メーカー希望小売価格
トゥデイ 100,590円(消費税抜き本体価格  95,800円)
トゥデイ・デラックス 105,000円(消費税抜き本体価格 100,000円)
※価格(リサイクル費用を含む)には保険料・税金(消費税を除く)・登録などに伴う諸費用は含まれておりません。

お客様からのお問合せは、
「お客様相談センター 0120-086819(オーハローバイク)」へお願い致します。

さらに質感を高めたデラックスタイプの専用装備
ツートーンカラーのフロントカバー
レッグシールドにピンストライプを採用
ツートーンカラーのシート
デラックスタイプ専用メーターパネル
フロントカバーと左右のサイドカバーに専用ボディマークを採用
黒塗装の前・後ホイールとクランクケースカバー
フロントフェンダーにストライプを採用
ブラウンのカラーハンドルグリップ

カラーバリエーション
幅広いお客様の要望に応えるため、「トゥデイ」は6色、「トゥデイ・デラックス」は2色のカラーバリエーションを設定している。

「トゥデイ」
・シリウスブルーメタリック ・シグマシルバーメタリック ・トーラスグレーメタリック
・パールプロキオンブラック ・パールジェミニブルー ・レプスピンクメタリック
「トゥデイ・デラックス」
・ペルセウスブラウンメタリック×ブラック ・シグマシルバーメタリック×ブラック

主要諸元

通称名 トゥデイ/トゥデイ・デラックス
車名・型式 ホンダ・BA-AF61
全長×全幅×全高(m) 1.695×0.630×1.030
軸距(m) 1.180
最低地上高(m) 0.110
シート高(m) 0.695
車両重量(kg) 75
乾燥重量(kg) 71
乗車定員(人) 1
最小回転半径(m) 1.8
エンジン型式・種類 AF61E・空冷4ストロークOHC単気筒
総排気量(cm3 49
内径×行程(mm) 37.8×44.0
圧縮比 10.1
最高出力(kW[PS]/rpm) 2.8[3.8]/8,000
最大トルク(N・m[kg・m]/rpm) 3.6[0.37]/6,500
燃料消費率(km/L) 65.0(30km/h定地走行テスト値)
キャブレター型式 VK0DA
始動方式 セルフ式(キック式併設)
点火装置形式 CDI式バッテリー点火
潤滑方式 圧送飛沫併用式
燃料タンク容量(L) 5.0
クラッチ形式 乾式多板シュー式
変速機形式 無段変速式(Vマチック)
変速比 1 速 2.850〜0.860
減速比 1 次 3.600
2 次 3.769
キャスター(度)/トレール(mm) 26°30´/71
タイヤサイズ 80/100-10 46J
80/100-10 46J
ブレーキ形式 機械式リーディング・トレーリング
機械式リーディング・トレーリング
懸架方式 テレスコピック式
ユニット・スイング式
フレーム形式 アンダーボーン

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