2004年07月02日ニュースリリース
オフロード走行専用車「ＣＲＦ５０Ｆ／ＣＲＦ７０Ｆ／ＣＲＦ１００Ｆ」の カラーリングを変更した２００５年モデルを発売
Hondaは、粘り強く扱いやすい空冷・4ストローク・単気筒エンジンを搭載し、不整地での優れた走破性を発揮するオフロード走行専用車「CRF50F」、「CRF70F」、「CRF100F」のカラーリングを変更し、7月3日(土)より発売する。
CRF50F
このCRFシリーズは、扱いやすい4ストロークエンジンとコンパクトで取り回しの良い車体サイズ、3車種の豊富なバリエーションを特徴とし、子供から大人までオフロード走行が気軽に楽しめる入門バイクとして好評を得ているモデルである。
今回は、タンクシュラウドステッカーを上級モトクロス競技専用車の2005年モデルと同様のデザインにすることで、精悍さを高めている。
車体色
CRF50F、CRF70F、CRF100F共通
エクストリームレッド
販売計画台数（国内・年間）
CRF50F、CRF70F、CRF100F 合計
７００台
メーカー希望小売価格
CRF50F
１５６，４５０円（消費税抜き本体価格 １４９，０００円）
CRF70F
１６６，９５０円（消費税抜き本体価格 １５９，０００円）
CRF100F
２４０，４５０円（消費税抜き本体価格 ２２９，０００円）
※価格は参考価格。保険料・税金（消費税除く）・登録などに伴う費用は含まず。
- ＊このCRFシリーズは、公道および一般交通の用に供する場所では走行できません。
また、登録してナンバープレートを取得する事はできません。 - ＊上記CRFシリーズには、ブローバイガス還元システムを採用し環境保全に対応しています。
- ＊CRF50Fは体重40kg以下の方、CRF70Fは体重60kg以下の方を想定しております。
主要諸元
| 通称名 | CRF50F | CRF70F | CRF100F | |
| 車名・型式 | ホンダ・AE03 | ホンダ・DE02 | ホンダ・HE03 | |
| 全長×全幅×全高(m) | 1.302×0.581×0.774 | 1.569×0.694×0.885 | 1.853×0.786×1.046 | |
| 軸距(m) | 0.911 | 1.063 | 1.249 | |
| 最低地上高(m) | 0.146 | 0.178 | 0.252 | |
| シート高(m) | 0.550 | 0.655 | 0.775 | |
| 乾燥重量(kg) | 47.0 | 58.0 | 73.0 | |
| 乗車定員(人) | 1 | |||
| エンジン種類 | 空冷4ストロークOHC単気筒 | |||
| 総排気量(cm3) | 49.4 | 71.8 | 99.2 | |
| 内径×行程(mm) | 39.0×41.4 | 47.0×41.4 | 53.0×45.0 | |
| 圧縮比 | 10.0 | 9.0 | 9.4 | |
| 最高出力 (kW[PS]／rpm) |
2.2[3.1]／8,500 | 3.6[4.9]／8,000 | 7.3[9.8]／9,000 | |
| 最大トルク (N・m[kg・m]／rpm) |
3.3[0.34]／4,000 | 5.0[0.51]／3,500 | 7.9[0.81]／7,000 | |
| キャブレター型式 | PA42 | PB13 | PD22 | |
| 始動方式 | キック式 | プライマリーキック式 | ||
| 点火方式 | CDI式マグネット点火 | |||
| 潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 | |||
| 燃料タンク容量(L) | 3.0 | 5.5 | ||
| クラッチ形式 | 自動遠心式 | 湿式多板コイルスプリング式 | ||
| 変速機形式 | 常時噛合式3段リターン | 常時噛合式5段リターン | ||
| 変速比 | 1 速 | 3.272 | 3.083 | |
| 2 速 | 1.667 | 1.882 | ||
| 3 速 | 1.190 | 1.400 | ||
| 4 速 | － | 1.130 | ||
| 5 速 | － | 0.923 | ||
| 減速比(1次／2次) | 4.058／2.642 | 3.722／2.400 | 4.437／3.571 | |
| キャスター角(度) | 25°00´ | 26°10´ | 28°50´ | |
| トレール量(mm) | 32.0 | 62.0 | 99.0 | |
| タイヤサイズ | 前 | 2.50-10 | 2.50-14 4PR | 2.50-19 4PR |
| 後 | 2.50-10 | 3.00-12 4PR | 3.00-16 4PR | |
| ブレーキ形式 | 前 | 機械式リーディング・トレーディング | ||
| 後 | 機械式リーディング・トレーディング | |||
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック式 クッションストローク 96mm |
テレスコピック式 クッションストローク 100mm |
テレスコピック式 クッションストローク 150mm |
| 後 | カンチレバー式 アクスルトラベル70mm |
カンチレバー式 アクスルトラベル90mm |
スイングアーム式(プロリンク) アクスルトラベル148mm |
|
| フレーム形式 | バックボーン | ダイヤモンド | ||