2004年01月29日ニュースリリース
アメリカンカスタムバイク「シャドウ スラッシャー<400>」をマイナー モデルチェンジし発売
Hondaは、アメリカンカスタムバイク「シャドウ スラッシャー＜400＞」をマイナーモデルチェンジし、1月30日（金）より発売する。
シャドウ スラッシャー＜400＞
このシャドウ スラッシャー＜400＞は、力強い鼓動感の4ストロークV型2気筒400ccエンジンを搭載し、ロー＆ロングデザインを強調したアメリカンカスタムバイクである。
今回、燃料タンクのストライプとロゴマークの変更に加え、車体色には精悍なブラックと高級感溢れるパールクリスタルホワイトの2色を設定し、シルバー塗装のエンジンとあいまって、スポーティーなイメージを強調したモデルとしている。また、ショートタイプの葉巻型マフラーを採用することで、より個性的なスタイリングを実現。さらに、プルバックハンドルの形状を変更することで、さらにゆったりとした乗車姿勢を確保している。
加えて、Honda 独自の盗難抑止機構H・I・S・S※を新たに標準装備し、盗難抑止効果の向上を図っている。
※ H・I・S・S…Honda Ignition Security System
車体色：ブラック、パールクリスタルホワイト
販売計画台数（国内・年間）
１，５００台
メーカー希望小売価格
（参考価格。消費税を含まず。）
６５９，０００円
主要諸元
| 通称名 | シャドウ スラッシャー＜400＞ | |
| 車名・型式 | ホンダ・BC-NC40 | |
| 全長×全幅×全高（m） | 2.310×0.870×1.105 | |
| 軸距（m） | 1.625 | |
| 最低地上高（m） | 0.130 | |
| シート高（m） | 0.645 | |
| 車両重量（kg） | 229 | |
| 乾燥重量（kg） | 214 | |
| 乗車定員（人） | 2 | |
| 最小回転半径（m） | 3.2 | |
| エンジン型式・種類 | NC25E・水冷4ストロークOHC V型2気筒 | |
| 総排気量（cm3） | 398 | |
| 内径×行程（mm） | 64.0×62.0 | |
| 圧縮比 | 10.3 | |
| 最高出力（kW[PS]／rpm） | 24[33]／7,500 | |
| 最大トルク（N・m[kg・m]／rpm） | 35[3.6]／5,500 | |
| 燃料消費率（km／L） | 40.0（60km／h 定地走行テスト値） | |
| キャブレター型式 | VDD1B | |
| 始動方式 | セルフ式 | |
| 点火方式 | フルトランジスタ式バッテリー点火 | |
| 潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 | |
| 燃料タンク容量（L） | 13 | |
| クラッチ形式 | 湿式多板コイルスプリング | |
| 変速機形式 | 常時噛合式5段リターン | |
| 変速比 | 1 速 | 3.166 |
| 2 速 | 2.000 | |
| 3 速 | 1.500 | |
| 4 速 | 1.173 | |
| 5 速 | 1.041 | |
| 減速比（1次／2次） | 2.058／2.588 | |
| キャスター（度）／トレール（mm） | 34° 00´／152 | |
| タイヤサイズ | 前 | 110／80-19M／C 59S |
| 後 | 160／80-15M／C 74S | |
| ブレーキ形式 | 前 | 油圧式ディスク |
| 後 | 機械式リーディングトレーリング | |
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック式 |
| 後 | スイング・アーム式 | |
| フレーム形式 | ダブルクレードル | |
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