ニュースリリース

2003年11月27日ニュースリリース

ストリーム「アブソルート」に、新開発「2.0L DOHC i-VTEC Iエンジン」搭載モデルを追加し発売

    Hondaは、5ナンバーサイズの7人乗りスポーティミニバン「ストリーム」に、専用高剛性ボディ、専用チューンドサスペンションを搭載し、爽快かつスポーティな走りを実現した「アブソルート」へ、新開発のガソリン直噴エンジン「2.0L DOHC i-VTEC Iエンジン」搭載モデルを追加。2003年12月4日(木)よりHonda四輪全ディーラーから発売する。

ストリーム アブソルート(2.0L)

ストリーム アブソルート(2.0L)

    なお、福祉車両のストリーム・アルマス(助手席リフトアップシート車)にも同様に「2.0L DOHC i-VTEC Iエンジン」搭載モデルを追加し、2004年1月26日(月)より、Honda四輪全ディーラーから発売する。

2.0L DOHC i-VTEC Iエンジン

2.0L DOHC i-VTEC Iエンジン

販売計画台数(国内・月間)

シリーズ合計

4,000台

全国メーカー希望小売価格(消費税含まず、単位:千円)

タイプ エンジン ミッション 駆動 価格
アブソルート 2.0L DOHC i-VTEC I CVT+7スピードモード FF 2,220
  • プレミアムホワイト・パールは30千円高。
  • 福祉車両のストリーム・アルマス(助手席リフトアップシート車)は398千円高。

主なメーカーオプション

  • 1列目シート用i-サイドエアバッグシステム(助手席乗員姿勢検知機能付)
    45千円高
  • リアカメラ付・音声認識Honda・HDDナビゲーションシステム
    (インターナビ・プレミアムクラブ対応、7インチモニター、DVD/MD/CDプレーヤー&AM/FM/TVチューナー付)
    320千円高
  • リアエンターテインメントシステム
    (7インチワイドディスプレイ、DVDプレーヤー&TVチューナー、ワイヤレスヘッドホン×2コ、リモコン、AC100ボルト電源&AV入力端子付)
    200千円高
  • プレミアムサウンドシステム
    (MDプレーヤー+6連奏CDチェンジャー&AM/FMチューナー+7スピーカー)
    115千円高
  • リアクーラー(3列目シート)
    50千円高
  • 電動アウタースライド式スモークドガラス・サンルーフ(チルトアップ機構付)
    80千円高
  • Uパッケージ…
    カップホルダー付センターマルチコンソール、インパネトレイマット、バニティミラー照明付サンバイザー(両席)、イグニションキー照明
    20千円高
  • メーカーオプション及びパッケージオプションはセット装着、または組み合わせによって装着できない場合がある。

アブソルート(2.0L)の主な特長

動力性能

エンジン

新開発ガソリン筒内直接噴射式エンジン「2.0L DOHC i-VTEC Iエンジン」搭載。

  • Hondaならではの先進技術と、インテリジェント制御により、クラストップレベルの低燃費と、従来の直噴エンジンでは困難とされた、排出ガスのクリーン化と高出力を高次元で両立。
  • 「VTEC(可変バルブタイミング・リフト機構)」と「VTC(連続可変バルブタイミング・コントロール機構)」を組み合わせた「i-VTEC」システムに、新開発センターインジェクションシステムを融合。従来の直噴エンジンの限界といわれる空燃比※140:1を超える、65:1の超希薄燃焼を実現。スポーティな走りと15.0km/L※2の低燃費を達成。
  • 高精度EGRバルブによる燃焼制御と、新開発の高性能触媒の採用により、希薄燃焼直噴エンジンながら「超-低排出ガス」認定を取得。
  • ※1EGR含む。
  • ※210・15モード走行燃料消費率(国土交通省審査値)。 

トランスミッション

力強く伸びやかでスムーズな発進加速と低燃費を両立。マニュアル感覚のシフト操作も楽しめる「CVT+7スピードモード」を採用。

  • トルクコンバーターによる力強い発進特性と、CVTならではの滑らかな加速特性により、スムーズで力強い走りと低燃費を実現。Dポジションでの走行時には、アクセル/ブレーキ操作や路面状況などから走行状況を判断し、適切な変速比を選択。
  • さらに、ワインディングロードなどの走行時に横Gを検知し、エンジン回転を最適に維持するコーナリングGシフト制御の採用により、さまざまな状況下でよりスポーティに、よりエコノミーに、ドライバーの意思に忠実で爽快な走りを実現している。
  • 新開発の自社製金属ベルトを採用。

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