ご参考

　Hondaは、2001年に続きブリティッシュ・アメリカン・レーシング（B.A.R）との車体の共同開発を含めたF1活動を継続するとともに、ジョーダン・グランプリへもF1エンジンを供給、「Lucky Strike B.A.R Honda」「DHL Jordan Honda」の2チーム4台体制で2002年のF1グランプリに参戦する。
　また、3年目を迎えるHondaとBARは、第3期Honda F1活動の目的のひとつである車体技術の共同開発をさらに加速させ、エンジン開発をはじめとした一層の戦闘力強化を目的に、新たに3年間の契約を締結した。さらに、（株）本田技術研究所 栃木研究所内での「エンジン」「車体技術」の両面から開発強化を図り、大幅な競争力向上を図る。

小川　徹（オガワ トオル）
（株）本田技術研究所 上席研究員

西澤 一俊（ニシザワ カズトシ）
（株）本田技術研究所 主任研究員

橋本　健（ハシモト ケン）
（株）本田技術研究所 主席研究員

田中 詔一（タナカ ショウイチ）

中本 修平（ナカモト シュウヘイ）

英国バークシャー州　ブラックネル

F1レース活動の前線基地として

RA001E（2001年）に比べVバンク角を拡大、一層の高出力化、軽量・コンパクト化、低重心化を図っている。

Honda RA002E

3.0L V型10気筒自然吸気

800馬力以上

デビッド・リチャーズ

英国Northampton州 Brackley

ジャック・ビルヌーブ（カナダ）
オリビエ・パニス（フランス）

BAR004

エディー・ジョーダン

英国Northampton州 Silverstone

佐藤 琢磨（日本）
ジャンカルロ・フィジケラ（イタリア）

EJ12

なお、今年1月より行なってきた2002年シーズンにむけてのテスト走行は、DHL Jordan Hondaは2月20日にシルバーストーン・サーキットで、またLucky Strike B.A.R Hondaについてはポールリカール・サーキットにて終了。3月3日オーストラリアGP（メルボルン）で決勝をむかえる。

スケジュール