＜ご参考＞
　ホンダ・ヨーロッパ・モーターサイクルは、2003年型ニューモデルの発表をイタリア ボローニャ市内のイベントスペース、「パラッツォ・アルベルガーティ」にて行った。
　主要モデルの概要は以下の通り。

　水冷・4ストローク・単気筒125ccと150ccの2種類のエンジンを搭載した、スタイリッシュなスクーター。今回はフルモデルチェンジで外観を一新するとともに、これまで大型スポーツバイクに搭載されていたPGM-FI（電子制御燃料噴射装置）を小型車用に新たに開発し、Hondaとしてこのクラスに初めて搭載した。このPGM-FIの搭載により力強くスムーズな乗り心地と低燃費を実現するとともに、2003年に施行される欧州エミッション規制（EURO-2）を大幅にクリアした。

生産はホンダイタリアインダストリアーレ・エス・ピー・エー。
2003年1月に販売を開始。販売計画は25,000台／年。

新開発のPGM-FIは125ccという小型車に搭載するため、従来の大型機種で蓄積したFI技術を最大限活用しながら、Hondaの小型化技術を駆使し開発を行った。この小型PGM-FIを搭載する事で環境負荷の低減や走行性能及び経済性の向上など、新たな価値を提供する。開発にあたっては、従来の大型車に比べてセンサーの数を8種類から6種類、システム全体の部品数を16部品から9部品に削減することでコストを低減した。従来のキャブレターに比べ大幅な軽量化と小型化を実現。排出ガスはEURO-2規制値に対し、CO、HC、NOxがそれぞれ約1／6、1／10、1／3というハイレベルを達成。燃費は2ストロークの旧型パンテオンと比べ約45％向上した。

　高性能な水冷・4ストローク・直列4気筒1300ccエンジンを搭載したオンロードネイキッドスポーツモデル。新設計の軽量コンパクトなエンジンとフレームにより、軽快で力強く上質な乗り心地を実現した。更に心地よいサウンドやバイブレーションといったフィーリング面にも徹底的にこだわり、感覚的な性能も向上させている。また多機能デジタルメーターの採用やシート下にあるクラス最大級12.4Lの収納スペース、豊富なオプションパーツ設定など、欧州の様々なユーザーの嗜好にも対応している。

2003年3月に販売を開始。販売計画は4,000台／年。

　水冷・4ストローク・直列4気筒600ccエンジンを搭載したミドルクラスのオンロードネイキッドスポーツモデル。基本的なコンセプトはそのままに、使いやすい電気式スピードメーターの採用やHonda独自の盗難抑止システムを標準装備した。またヒートチューブとメタルキャタライザーを使った環境にやさしいエンジンを実現するなど、機能性および環境性能の向上、またデザインの変更により外観を更に洗練させた。

2003年2月に販売を開始。販売計画は17,000台／年。