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二輪製品ニュース
2001年10月22日
1800ccの大型カスタムバイク「VTX」を新発売

 Hondaは、力強く鼓動感にあふれる新設計の水冷・4ストローク・V型2気筒1800ccエンジンを搭載し、迫力あるスタイリングの大型カスタムバイク「VTX」を10月23日より発売する。

 このVTXは、米国の生産拠点であるホンダ・オブ・アメリカ・マニュファクチュアリング(HAM)で生産する、Hondaアメリカンカスタムバイクのフラッグシップモデルである。
 エンジンは、V型2気筒としては量産二輪車で世界最大排気量を誇り、あらゆる回転域で力強い出力特性を発揮するとともに、鼓動感あふれる走行フィーリングを実現している。
また、高効率な燃焼を実現するPGM-FI(電子制御燃料噴射装置)を採用することで、優れたスロットルレスポンスを実現している。
 フレームは、強力なエンジン出力を支える高剛性のモノバックボーン・ダブルクレードル式を採用。フロントサスペンションは、剛性に優れた倒立式を採用している。
また、ゆったりとしたライディングポジションと、快適な走行フィーリングの実現に重点を置き、幅広のプルバックハンドルや足着き性に優れた695mmの低シート高などによって、取り回し易さを考慮した設計としている。
 スタイリングは、大排気量エンジンを際立たせ、アメリカンカスタムバイクのフラッグシップにふさわしい、堂々とした重厚感に満ちたものとしている。

VTX
VTX

販売計画台数(国内・年間) 500台
メーカー希望小売価格 1,600,000円

(地域希望小売価格の一例:北海道は30,000円高、沖縄は10,000円高、その他一部地域を除く。)
(参考価格。消費税を含まず。)

=VTXの主な特徴=
圧倒的な力強さと鼓動感あふれる大排気量1800ccVツインエンジン
 新設計の水冷・4ストローク・侠角52°・V型2気筒エンジンは、1,794cm3で量産二輪車のVツインエンジンとしては世界最大排気量を誇り、最高出力75kW(102PS)が生み出すゆとりのあるパワーフィーリングを実現している。
また、大排気量が生み出す味わいある鼓動感を最大限に引き出すために、Hondaのアメリカンカスタム伝統の位相クランクや、世界初採用のカップリングバランサーによって、不快な振動を解消している。
低・中回転域での、Vツイン独特の鼓動感を体感できる設計としている。燃料供給装置は、新開発のPGM-FI(電子制御燃料噴射装置)を採用。あらゆる回転域や走行状況で最適な混合気を供給する事で、優れたスロットルレスポンスを発揮している。また、吸・排気効率に優れた3バルブ方式と、着火性能に優れたイリジウムプラグを1シリンダーに2本採用している。
排気は、2イン1式を採用。太く伸びやかなマフラーによって、静粛ながら大排気量車の力強く鼓動感に満ちたサウンドを奏でている。
潤滑方式は、クランクケースとミッションケースを分離した密閉型ドライサンプとすることで、効率的なオイル潤滑を実現し、ミッション側のオイル劣化を低減させている。

力強く彫りの深い高級感あふれるスタイリング
 スタイリングは、Hondaアメリカンカスタムのフラッグシップモデルにふさわしく、力強く高級感のある流麗かつ堂々としたフォルムを実現。迫力あるエンジンは、ブラック塗装を施し、クロームメッキ仕上げのエアクリーナーケースカバー、プラグカバーやクランクケースカバーなどで機能美を強調している。
流麗かつ地を這うようなロー&ロングデザインは、所有する喜びをも高めている。

たくましい走りを支える足回り
 フロントサスペンションは、剛性に優れた倒立タイプを採用。ブレーキは、フロントにダブルディスクを、リアにはシングルディスクを採用している。また、制動時の安心感を高める前・後輪連動のコンビ・ブレーキシステムを採用。後輪側のブレーキ(フットペダル)を作動させると、前輪、後輪に適切な制動力を伝える安心感と使い勝手を高めたシステムとしている。

国内専用装備
ハンドルのアッパー、ロアーホルダーおよびトップブリッジにクロームメッキを施している。
エンジンのブラック塗装と、フィンの先端をカットし精悍さを高めている。
幅広タイプのプルバックハンドル。
VTXのロゴをあしらった専用メーター。
高級感があり防錆効果の高いアクリル・シリコンクリアー塗装の前・後ホイール。

その他の装備
盗難抑止システムとしてイモビアラーム(販売店オプション)用の専用配線を装備。
視認性に優れたマルチリフレクターヘッドライト。
車体色は精悍なブラック1色の設定。


主 要 諸 元

通称名 VTX
車名・型式 ホンダ オブ アメリカ・BC-SC46
全長×全幅×全高(m) 2.455×0.990×1.150
軸距(m) 1.715
最低地上高(m) 0.130
シート高(m) 0.695
車両重量(kg) 343
乾燥重量(kg) 320
乗車定員(人) 2
最小回転半径(m) 3.4
エンジン型式 SC46E(水冷・4ストローク・OHC・V型2気筒)
総排気量(cm3) 1,794
内径×行程(mm) 101.0×112.0
圧縮比 9.0
最高出力(kW[PS]/rpm) 75[102]/5,000
最大トルク(N・m[kg・m]/rpm) 159[16.2]/3,000
燃料消費率(km/L) 23.0(60km/h定地走行テスト値)
キャブレター型式 PGM-FI(電子制御燃料噴射式)
始動方式 セルフ式
点火方式 フル・トランジスタ式バッテリー点火
潤滑方式 圧送式(ドライサンプ)
潤滑油容量(L) 4.5
燃料タンク容量(L) 17
クラッチ形式 湿式多板ダイヤフラムスプリング
変速機形式 常時噛合式5段リターン
変速比 1 速 2.352
2 速 1.333
3 速 0.964
4 速 0.812
5 速 0.696
減速比(1次/2次) 1.000×1.571/0.944×3.090
キャスター(度)/トレール(mm) 32°00´/146
タイヤサイズ 130/70R18 63H
180/70R16 77H
ブレーキ形式 油圧式ダブルディスク
油圧式ディスク
懸架方式 テレスコピック式
スイングアーム式
フレーム形式 ダブルクレードル式

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